为推动空气质量改善，建设绿色港口，促进靠港船舶更多使用岸电，广州港一直在积极采取行动。近日，广州港股份公司岸电项目建设又取得最新进展。GCT码头新增的船舶岸基供电项目顺利通过验收，成为广州港股份首个通过第三方专业机构船级社检验的岸电项目。同时南沙港务海港公司成功进行了外贸船舶岸电系统投运前的连接船舶测试。
GCT码头新增船舶岸基供电项目顺利通过验收
3月17日，GCT码头泊位新增船舶岸基供电项目顺利通过竣工验收。该项目投资1400万元，2020年1月建成并于3月6日顺利通过投入运营前连接船舶测试。
GCT拥有集装箱专业化泊位4个，其中5万吨级以上泊位3个。该项目设置两套变频电源，配置三个插电箱，实现5万吨级泊位全覆盖。初步估算，该岸基供电系统投入运营后，进出GCT港口的船舶每年可“以电代油”实现替代电量116万千瓦时，每年减排二氧化碳897.6吨、二氧化硫11.4吨、氮氧化物11.2吨，大幅减少港口噪声和空气污染。
南沙港区成功进行外贸船舶岸电系统投运连船测试
南沙港务海港公司外贸港区船舶岸基供电系统于2019年完成建设。今年3月，公司进行投入运营前连接船舶测试，测试期间设备运行正常，满足集装箱班轮的供电需求。
岸基供电系统适合各类型的船舶
南沙港务海港公司船舶岸基供电系统采用了“高－低－高的变频变压，高压上船”的方案，适合各种类型、电制的船舶，从而实现国际通用。系统配备3兆瓦变频装置2套和符合IEC/ISO/IEEE 80005-1国际岸电标准插座箱3套，可同时为靠泊8#、9#、10#泊位中的任意2艘大型集装箱船舶提供6600伏/60赫兹或6000伏/50赫兹电源供电。
选取合适船舶进行测试
南沙港务海港公司经与中远海运公司沟通协调，确定对3月上旬靠泊外贸泊位装载能力为10000TEU的“COSCO AMERICA”（中远美洲）轮，进行岸电系统投入运营前连接船舶的测试。该船配有岸电同期并网自动化切换装置，在其他港口与同类岸基供电系统进行过岸电供电操作，有利于本次外贸港区新建岸电设备的连接船舶测试。
测试全程由公司技术人员操作
自2019年下半年开始，公司技术人员在内贸泊位进行过多次岸电设备连船操作，岸电连船操作经验丰富。本次外贸港区连船测试基本由公司技术人员进行操作，设备厂家及施工方提供技术指导。
设备在测试过程中运行正常
外贸港区岸电测试从船方释放岸电连接电缆开始，至船方回收电缆完毕结束，共历时2小时40分。岸电系统接船、并网、带载切换等系列操作一气呵成，可靠、稳定地实现了船电与岸电的无缝切换。整个岸电系统运行期间，设备运行正常，可靠地满足了对中远美洲轮的供电要求。
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据悉，2019年，广州港股份积极响应国家环保政策，践行新发展理念，打造绿色港口，以码头岸电建设为抓手，稳步推进新沙、新港、粮通、黄埔等非新建码头岸电改造项目，累计建成船舶岸电系统18套。目前，广州港现有专业集装箱泊位25个，岸电覆盖泊位17个，覆盖率达68%；岸电覆盖专业干散货泊位9个、汽车滚装泊位4个，覆盖率100%。
转自：广州港
编辑：余洋
（第1432期）
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