作为重大关键核心科技成果，该船为单甲板、钢质焊接及首楼式非机动多功能铺排船，适用于不同环境条件的围堰造陆、水上建筑物工程等，全长116.6米、型宽25米、型深6.3米、设计吃水3.5米，是目前全国排水量最大、智能化最高的绿色低碳多功能铺排船。
“我们以建设系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的新型装备为导向，通过技术创新与智能化探索，打造集‘软体排铺设’‘混凝土连锁片铺设’‘袋装砂充灌’为一体，具备辅助移船、助航和紧急避险功能的又一‘上航利器’，进一步提升重点工程市场核心竞争力和项目履约能力。”中交上海航道局有限公司副总经理、总工程师顾勇表示。
上海交通建设总承包有限公司党委书记、执行董事温弢介绍，新建铺排船安置3台800kw主机、6台90kw泥泵，同时配备6台自动机械臂，该配置与普通铺排船比较，相当于普通铺排船操作2000方砂需要7小时，现在只需要1.6小时，大大降低了人工成本，提高了生产效率。同时，该船预留了用于“沉箱抛石”“打设水上排水板”的改造空间与接口，满足不同场地工作需求，并且可利用自带推进器，进行施工辅助定位等。
据悉，该船自5月31日开工以来，成功克服大跨距桁架吊铺排作业系统、超长滚筒和翻版安装等诸多难题。下阶段，中交上海航道局将持续打造精品船舶，为推动船舶修造重要支柱产业的高质量发展，助力建设科技强国，实现高水平科技自立自强作出贡献。11月1日，中交上海航道局“科技月”活动同步启动。
（中交上海航道局供图）
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