公司领导走访上海港航企业

1月4日—5日，公司党委委员、副总裁宁鸿鹏率集发公司、集装箱码头公司、新时代集装箱码头有限公司、锦广盛港公司前往上海，走访中远海运港口有限公司（以下简称港口公司）、上海泛亚航运有限公司（以下简称上海泛亚）、上海中谷物流股份有限公司（以下简称中谷物流）。港口公司总经理助理陈栋，上海泛亚总经理曾昭民，中谷海运集团党委书记、董事长卢宗俊，中谷海运集团总裁、中谷物流董事长周斌分别接待。

在港口公司，陈栋总经理助理对港口公司的经营情况进行了介绍，并指出，经过三年疫情，航运市场仍处于恢复性时期，箱量呈缓速上升态势。希望2024年在港口公司和锦州港的通力合作下，双方发挥最大效能，争取实现箱量、利润双提升。宁鸿鹏副总裁表示，中远海运集团致力于构建“航线+港口+物流”三位一体的运营体系，打造航运物流供应链。港口公司合资码头遍布国内五大港口群及国际多个地区，希望与中远海运集团、港口公司在资源共享、信息互通前提下，就集疏运体系完善、供应链延伸等方面擦出更多火花。双方发挥各自优势，灵活调配各方力量，以开发上岸重柜为突破口，为客户提供更优质服务，推动锦港高质量发展。

在上海泛亚，曾昭民总经理表示，随着全球集装箱船运力的不断增加，航运市场陷入“供求失衡”困局，港口与船公司需在运价调整、成本控制等方面不断平衡，进而寻求破局之策。希望与锦州港完善沟通协调机制，根据自身实际情况，适当增调在锦航线运力，以实现上海泛亚在港份额增长。宁鸿鹏副总裁表示，经过近年来的市场培育，船公司在航线匹配、运力投放等方面均已恢复常态化运营。希望上海泛亚在干线运力投放方面向锦港倾斜，持续提升在锦州口岸的市场份额，争取恢复到历史高点。锦州港将与上海泛亚协同开发危险品、外贸货源，进而提升港口竞争力；同时通过场站资源探索试点，借助泛亚拖车平台优势，有效结合上岸下水货源，形成稳定箱量支撑。

在中谷物流，卢宗俊董事长表示，近年来集装箱与货物吞吐量呈逐年增长态势，但多式联运并未产生质的飞跃。长期以来，港口集疏运结构倚重公路，对交通、环境的不良影响愈发明显，中谷物流提倡“散改集”、“小高箱”战略，与锦港集装箱发展高度契合，希望港航双方在2024年的合作更进一步。周斌总裁表示，希望双方以“班列+班轮”为发力点，利用港口、船东优势，与铁路部门深度探讨，实现“一箱到底”全程物流模式。宁鸿鹏副总裁表示，基于多年来双方合作的坚实基础，锦港集装箱连续两年将中谷物流完成量列为系统“一号工程”，希望港航双方在海铁联运方面深化业务合作，提升港航服务水平，持续做大锦港集装箱内贸市场、寻求外贸市场合作机遇，实现合作共赢，推动锦港集装箱发展取得更大成效。