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【行业资讯】4台远控岸桥到港，山东港口日照港向全自动化码头再进一步

【行业资讯】4台远控岸桥到港，山东港口日照港向全自动化码头再进一步 锦州港股份有限公司
2020-12-08
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导读：撰稿：编辑：余洋（第1607期）内部资料 注意保密

12月4日12时50分，运载着首批4台远控岸桥的“振华31”轮顺利靠泊山东港口日照港。
作为全国自动化程度最高的单小车远控岸桥的来港，标志着山东港口日照港向全自动化码头迈出重要一步。

据悉，该批自动化远控岸桥前伸距60米，后伸距20米，轨上起升高度40米，额载70吨，采用了先进的自动化控制技术，配置船型扫描系统、负载定位系统、自动防摇防扭系统、集卡引导系统、操作视频监视系统等。


后台配置设备调度管理系统，能够接收来自于TOS 的工作指令，并分发给相应的岸桥执行，同时将各台岸桥工作指令完成状态反馈至TOS，具备自动换贝、自动找位功能，能够高自动化完成集装箱船舶的智能装卸，同时在陆侧可配合无人集卡车及传统集卡车，完成全自动化、半自动化的抓放箱作业。


从此以后，桥吊司机在远控中心通过远控台完成远程操作，无需上机作业，大大降低了工作强度和培训周期、准入门槛。

此外，远控岸桥配备的智能润滑系统、钢丝绳自动润滑系统，可实现整机润滑状态的远程监控，大大提升了维修技术人员的工作效率，远控岸桥的整体运行状态较传统岸桥更加可控可靠。


释放山东港口一体化发展红利，山东港口日照港加快智慧绿色港口建设，按照统筹规划，分步建设，“有所为有所不为”的原则，在顺利运营世界范围内建设周期最短，国内首创的规模化、平行岸线布置的双悬臂集装箱自动化堆场的基础上，持续推进代表“山东港口日照港方案”的以远控岸桥、无人集卡、自动化轨道吊为基本布局的集装箱自动化码头建设，不断提升简洁敏捷的服务水平，增强“南来北往日照港”品牌的核心竞争力，努力在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局作出更大贡献。


转自：港口圈

编辑：余洋



（第1607期）

内部资料    注意保密




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