项目创新背景
粮食公司2022年计划上岸进口大豆、玉米及内贸豆粕140万吨，作业方式为门机通过高架料斗进行装车倒运。作业过程中，装卸工人需站在料斗一侧操作手杆打开、关闭料斗放料闸门进行装车，此种作业方式缺点为作业效率低、安全系数低、自动化程度低。
项目创新原理
1、对高架料斗原有齿轮咬合结构放料闸门进行拆卸，设计制作安装齿条传动方式电动闸门，设计流量超过1000t/s，闸门开闭时间控制在3秒以内，方便流量控制。
2、闸门对应位置安装视频头并接入局域热点，安装工业路由器实现作业区域WiFi覆盖，理论传输有效距离100米。
3、取门机行走维修电源箱电源，作为料斗闸门动力电源与照明电源。
4、安装距离传感器、感应开关、无线遥控接收器等，使料斗具备车辆驶入后自动放料功能，无需人工操作。
项目创新效果
1、经黑龙江九三油脂公司上岸大豆船舶“乔治船长”轮、“阿德里亚娜”轮，中储粮进口玉米“伦敦”轮等实测，传统高架料斗倒运装车作业时间约8分钟/车，智能化改造后高架料斗装车作业约4分钟/车，单车装载效率提升50％。卸船效率由改造前478吨/小时提升至562吨/小时，提升17.6％。
2、满足新的生产作业模式，采取码头卸货直装小高箱返厂，改变传统先入库后装箱的作业模式，减少车辆倒运、仓储等各项费用支出，2022年完成8.47万吨，节省费用支出67.01万元，以及相关资源消耗。
项目创新心得
通过技术革新，完成了散粮高架料斗放料装置智能化改造，杜绝了人机交叉作业所带来的安全隐患，实现港口粮食生产作业局部智能化，提高了港口上岸粮食作业效率，9组料斗改造投入30万元，当年就创造了6-8倍经济效益，降低了生产成本，并且在未来数年会持续受益此次技术创新改造，并加快港口向自动化、智能化港口转型。
改造后料斗放料装置
改造后料斗自动装车
