吞吐量劲增 29.1%：锦州港稳居北粮南运“第一港”- 大数跨境

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吞吐量劲增 29.1%：锦州港稳居北粮南运“第一港”

锦州港股份有限公司

2026-01-04

导读：2025年，我港全年散粮吞吐量完成1460万吨，超额完成年度计划的32.7%，同比大幅增长328.9万吨，增幅

2025年，我港全年散粮吞吐量完成1460万吨，超额完成年度计划的32.7%，同比大幅增长328.9万吨，增幅高达29.1%，核心经营指标再创历史新高。12月单月吞吐量突破212万吨，创历史最高纪录，为全年业绩画上强劲的休止符。

在内贸散玉米中转领域，锦州港继续巩固其领先地位。全年完成内贸散玉米中转1342万吨，占东北八港总下海量的33.8%，连续稳居东北八港内贸散玉米中转第一。港口内部高效协同，生产业务部、港口服务公司等多部门形成的一体化联动机制，成为保障粮食流转畅通的核心内驱力，在12月吞吐量高峰期间实现了零重大拥堵、零重大投诉、零安全事故。

今年以来，粮食公司全面推行“管家式”服务。成立专属服务团队，召开客户恳谈会精准对接需求，并通过优化价格策略、解决港外分流重复计划等实际问题，持续增强客户黏性。在航线布局上，粮食公司在巩固锦州至靖江、漳州等传统班轮航线的基础上，成功开辟“锦州-广州”海上新通道，致力于打造第二条北粮南运“黄金水道”。目前，长江航线已成为公司散玉米运输的第二大流向。

粮食公司坚持“一户一案”精准服务策略，与建发、国贸、象屿等大型客户签订年度中转合同，大客户全年完成量占总吞吐量的95.4%。同时，成功拓展23家新客户，为业务持续增长注入新活力。

在运营效率方面，粮食公司创新实施单舱口作业计划管理、推广云验舱等数字化手段，使单船首次开工平均用时缩短17分钟。通过优化作业流程、细化环节衔接，粮食船舶综合平均船时效率提升3个百分点，外贸大豆卸船船时量达到764吨/小时，创近年来新高。

降本增效方面，粮食公司推行火运高箱直取装船模式，全年完成33.5万吨直取作业，节约成本160.5万元；通过场地规划优化实现“以箱代库”，新增粮食库容12万吨，单吨变动成本同比下降0.22元。

质量管控与安全生产同步加强。粮食公司实施货物损耗数据化精细管控，内贸装船与外贸卸货发运损耗率控制在1‰以内，集疏港出入库损耗同比降低0.2‰。建立粮食船舶数据档案，运用无人机抽查、车辆复衡等多维度监管手段，全年完成客户满意度调查141份，服务质量获得广泛认可。

面对仓容紧张、船舶压港等挑战，粮食公司通过催提长期存储货源、增设临时泊位等措施有效化解，保障了生产作业顺畅运行。国家能源609、610轮13万吨散粮首航锦州港，更进一步印证了港口在行业内的市场影响力与辐射能力。

展望未来，锦州港将持续深化航线网络布局、优化全流程服务体系、升级港口设施设备，全力巩固和提升其作为北粮南运核心枢纽的战略地位，为保障国家粮食供应链稳定高效运转贡献重要力量。

撰稿 | 梅瑞

责编 | 余洋

审核 | 杨庚

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