整体市场：自主轿车拖后腿
根据盖世汽车研究院整理数据，2016年1-5月乘用车市场累计销量实现8,918,845辆，较去年同期8,102,243辆增长10.1%。分类型来看，占比超过一半（52.3%）的轿车今年前5个月累计销量实现4,662,898辆，同比下跌6.0%；SUV前5个月累计销量为3,231,239辆，同比增长45.3%；MPV累计销量实现1,024,708辆，同比增长12.0%。
单就自主销量来看，今年前5个月SUV市场销量实现1,825,112辆，同比增长超过五成（51.1%），这一增速也高于市场整体水平；MPV市场累计销量实现944,425辆，同比增长13.1%，略高于整体市场水平；相比SUV和MPV销量表现来看，轿车则不尽如人意，今年前5个月轿车累计销量为875,662辆，同比下跌17.5%，这一成绩远低于整体市场表现，成为拖累整个市场增长的主要类型。
轿车：竞争力不足
今年前5个月，自主轿车销量占比不足两成（18.8%），与合资差距较大，竞争力明显不足。1-5月轿车市场仅有帝豪EC7入围前十，且排在第十位，虽然其较去年同期第十三位提升了几个名次，但是累计销量不足九千辆（87,529辆），而就5月份单月销量来看，帝豪EC7跌出了榜单前十。
SUV：优势下滑
今年1-5月自主SUV销量占比超过五成（56.5%），虽然占据过半市场份额，但是就前十车型来看，自主优势不如前期。今年5月份SUV单月销量前十车型中自主品牌仅有哈弗H6、宝骏560和传祺GS4入围，相比巅峰时期多达九款车型入围前十车型这一成绩来看，自主优势有所下降。
MPV：优势明显
仅占11.5%市场份额的MPV今年1-5月销量超过十万辆，其中自主品牌占据份额超过九成（92.2%）。今年前5个月MPV市场前十均为自主车型，销量最佳的合资车型别克GL8仅位列第十二位。
自主品牌在SUV和MPV市场尚可与合资品牌一争高低，但是在份额最大的轿车市场与合资品牌差距较大，如何突破这一困局有待后续观察。
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