新柯兰多自身进行多重改进、提供更多选项，拥有了前所未有的最佳性能。
e-XDi2000柴油（小功率）：设计强调低端转矩，以提高运行效率，改进噪声、振动和不平顺性（NVH）性能。气缸体和气缸盖采用轻质、高强度金属材质。单带系统使滑移和振动最小化。
e-XDi2000柴油（大功率）：这是一款生态友好车型，兼具高性能和高效率。气缸体和气缸盖采用轻质、高强度金属材质。单带系统使滑移和振动最小化。
e-XGi200汽油：这款发动机开发用于低到中速范围表现最佳，提高操作效率，改进噪声、振动和不平顺性（NVH）特性。曲轴偏移，开敞甲板气缸体和低摩擦技术增强了生态友好性，使发动机能够满足排放标准。
6速自动变速器:
1、E-Tronics系统：方向盘上的提示开关和换档旋钮使驾驶员可以手动换档，驾驶更动感。
2、更好的行驶性能和燃油效率：宽阔的齿轮比展宽产生宽阔的转速范围，使驾驶更愉悦。
3、更好的转矩性能：1档高齿轮比能实现更快速的启动。
4、更好换档：可变控制螺线管的数量已经增加（从1个增加到6个），以提供最佳换档质量。
5、换档模式自动变化：车载电脑检测到路况变化，相应调整上下坡模式，以保持舒适驾驶。
6速手动变速器：
1、更好的行驶性能和燃油效率：宽阔的齿轮比展宽满足柴油发动机的转速范围，提高了低档起步能力。发动机还能更安静、更有效地高速运行。
2、卓越的换档品质：新柯兰多具有与梅赛德斯-奔驰、宝马等高端轿车相同的碳三锥同步器。上述机构缩短了啮合时间，增加了换档操作的平顺性。
3、更少噪音和振动：电缆驱动/远程换档旋钮也用于高档轿车，较传统型号操作起来更安静，振动少。
4、离合器耐力更持久：自动调节技术采用集成盒，补偿离合器片磨损时所需的额外踏板力。因此，踏板压力保持不变，而离合器的使用寿命延长。
5、降低离合器踏板力，效率更高：同心从动缸将活塞液压力直接传输到变速器，减少所需踏板力数量，提高运行效率。
四轮驱动锁定模式：
1、遇到软（泥、砾石、雪或砂）或粗糙路面时，打开四轮驱动锁定模式，在电子控制四轮驱动联轴器最大转矩范围内，驱动力将均匀地分布在前部和后部。
2、只有在低（40km/h或以下）速行驶时使用这种模式，以保护系统，保持顺畅驾驶。
系统保护：
1、当前后轮胎尺寸不同时，后轮驱动力减少，尽量使传动系的损害降到最低。
2、当过度使用四轮驱动系统产生过高温度时，后轮驱动力减少，以保护整个系统。
3、在这种情况下，系统自动切换到两轮驱动，只有在温度降至目前的水平时，恢复到四轮驱动。
牵引力控制：
1、斜坡上起步时，立即产生牵引力，防止打滑，确保平稳前进运动。
2、在湿滑或冰雪路面上行驶时，系统自动切换到四轮驱动，以提高驾驶安全。
卓越的车辆稳定性和制动性能：
当电子稳定程序（ESP）和防抱死制动系统（ABS）激活时，ESP控制四轮驱动，根据各种电子控制单元之间共享的数据，保持最佳制动和车辆状态。
* 该功能将乘员安全作为首要任务，而不是简单的四轮驱动运行
低噪音，低振动：
后桥四点安装了悬置来抑制噪声和振动。
* iX35只有3点具有悬置，减损了噪声、振动和不平顺性（NVH）性能。
电动转向：电动转向独立于发动机转速，节能效果显著。当然它也减轻了方向盘，使转向更容易，获得更愉快的驾驶体验。
等长传动轴：左右传动轴长度相同，防止快速启动和加速时，车辆倾斜到一边。
