一、概述
大运搅拌车系列DYX5310 驱动形式8x4, 搭载了潍柴WP10系列功率为336-380马力的高压共轨与EGR发动机，法士特变速箱与汉德前后桥更保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。
二、车身外观展示
三、驾驶室内部展示
欧式驾驶室：（图1）
采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。
宽式的卧铺空间：（图2、图3）
2490mm宽体高顶双层卧铺车身。
实用的多室顶柜：（图4）
超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。
贴性的天窗设计：（图5）
为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。
高档驾驶座椅：（图6）
特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。
精致的组合仪表：（图7）
大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。
自动定速巡航：（图8）
可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。
四、特性
欧式驾驶室（图1）
驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。
法士特变速箱（图2）
搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。
汉德精粹车桥（图3）
主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。
上装配置（图4、图5）
上装主要零部件全部采用进口件，意大利邦飞或TOP减速机、美国伊顿油泵和液压马达；
搅拌桶采用集成自动焊接，总成车床加工，提高同轴度，确保进出料速度和塌落度，有效减少罐体震动，延长使用寿命；
叶片材质选用进口瑞姆合金钢制作，耐磨能力是16Mn的2.5-3倍，采用一次冲压成型；
搅拌罐大容积设计，同时有效降低重心，离心力小，提高整车运行稳定性；
筒体采用喷丸、防锈处理，两遍底漆、两遍面漆，有效防锈；
四路水路设计，罐体冲刷、清洗方便；350L超大容积水箱，可以采用气压及电动泵供水。
潍柴WP10发动机（图6）
搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。
五、技术参数
DYX5310GJB32WPD3B-12M7AF45D主要技术参数 |
|
整备质量（kg） |
15950 |
总质量（kg） |
31000 |
经济车速/最高车速 |
65/95 |
最大爬坡度（%） |
32 |
马力（ps） |
336 |
发动机型号 |
WP10.336（带后取力） |
发动机厂家 |
潍柴 |
驱动形式 |
8x4 |
驱动桥形式 |
双级 |
轴距（mm） |
1800+3200+1350 |
车架（mm） |
300x80x(8+8) |
外廓尺寸（mm） |
10480，10260x2490x3900，3990 |
搅拌容积 |
6.9M3 |
轮胎 |
12.00R20 |
主要配置 |
潍柴动力、法士特变速箱、汉德7.5T斯太尔双转向前桥、汉德13T双后桥、液压助力转向、气压助力离合、手动空调、驾驶室总成（自卸）。 |
