班组建设 | 从“金牌司机”到“金牌班组”

上午8时，冬日寒风在铁路站场上肆无忌惮地吹着，5836机车轰隆隆的司机操控室内外，4名交接班的班组成员各司其职，正在对设备状态进行细致检查。

王晖不时用对讲机与在车外检查的副司机沟通信息，用心准备着出务作业。

“我们把机车出入库时间、使用周期、耗油量等数据，都清楚地记录在册，充分做到了入库保质量，出库有记录，使用有责任人，每一个设备、仪表、消防设施都有自己的专属‘号码’和‘责任牌’。”王晖边走边向笔者介绍道。

作为“兵头将尾”，11年的工作经历让王晖深知安全生产是班组管理的核心，他把白国周的“六个三”管理法积极运用到班组中，让班组成员牢固树立起“安全是第一责任”的理念。

通过现场精细化管理，5836班组做好安全教育的“加法”和问题隐患的“减法”，从细节入手，充分利用作业间隙组织班组人员对机车进行细致维护保养，大大减少了突发故障的发生，班组安全运行超过11万公里。

因为长期保持标准作业的好习惯，在2021年12月23日下午的作业中，副司机耿赢鹏在作业间隙巡视中发现柴油机11缸排气总管漏油，汇报值班领导并现场处理后，将柴油机11缸暂时停用，入库后经检修专业人员排查为喷油器故障，避免了机车设备重大损失。

“别看我们班组成员都是壮小伙子，但手上干的都是关系安全运输的‘绣花功夫’。”跟车添乘的机务段段长李连伟说。

8时40分，随着对讲机传来中心站值班员下达的作业计划，5836机车呜地一声汽笛，一列蜿蜒七百米的钢铁巨龙缓缓开动，驶向远方……

行驶在全长119公里的铁路线上，哪里上坡下坡，哪里直线弯道，王晖仅凭列车震动的声响便能够知道行驶在哪个区间。这熟练的驾驶技巧，除平时专心操纵外，也得益于他作为“导师”的用心钻研。

5836班组通过常态化实施“导师带徒”和“3+X”培训模式，多元化开展实操班、应急班、特色小班，扎实做好班组成员技能培训。

“我们班组坚持每日一题、每周一案、每月一考长期学习，将行驶过程中遇到的故障和问题带到培训班中，以‘解剖麻雀’的方式进行分析，寻找出最优解决办法并运用到实际工作中。”副司机耿赢鹏对班组培训的方式引以为豪。

凡事都要尽心，凡事都要精心。在王晖和其他两位司机导师的努力下，5836班组学习氛围浓厚，班组成员经过长时间学习、摸索，通过“锤敲、手摸、耳听、眼看、鼻闻”就可判断设备故障并能及时调整机车运行状态。

在良好的技能基础上，该班组在2020年立项了对轮缘润滑碳棒支架进行改造的创新项目，通过加装滑槽和恒力弹簧结构，解决了其易松动、磨损、断裂的问题，更换频次大大减少，每年节省支架费用达9万余元，被永煤公司评为优秀“五小”成果。

“赢鹏，看你今天上班精神状态有点不高，是不是没休息好？在生活上遇到什么事儿了吗？”停车待命的间隙，王晖跟副司机耿赢鹏轻松地聊着。

自从学习白国周班组管理法后，王晖逐渐尝试着将白国周的“三必谈”应用到班组思想摸排中，对思想不稳定的职工加强帮扶疏导，使大家在工作中保持稳定心态。

“抓班组思想建设工作‘等不得’更‘急不得’，不仅要立足当前，还要做好长期谋划。”王晖对做思想工作颇有心得。

结合当前企业形势，在做好思想工作的同时，王晖积极增强班组内生动力，提倡大家节约出效益。

“要想多拿工资就要提升效益，而效益是等不来的，它是干出来的、节约出来的！”耿赢鹏对节约出效益深有感触。

在大家共同努力下，机务段8个机车班组纷纷响应节约行动，从微入手、从小做起，仅擦车用的棉丝一项，一年就可节省近万元。