中秋、国庆“双节”期间，铁运处突出全面整治、全网覆盖、全力四跟、全程管理，加大安全“法码”，严控运输关口，切实做到“干部沉下去、安全保上来”，全方位打造矿区安全畅通大动脉。
9月聚焦重点全面督查、10月回头复查彻除后患、11～12月强力攻坚决战年终……铁运处针对矿区铁路运输特点，聚焦机车车辆、“三电”设备、铁路道口、线路状态、行车安全、消防防火等，制定“双节”前安全大检查方案和阶段性安全运输目标。该处领导班子带队，按专业、分区域深入现场，基层各站段组织群监员、青安岗员以点带面，专注现场安全管控，用“显微镜”找隐患、用“放大镜”查问题，变安全大检查为自查自纠、随查随治，做到“发现即制止、提醒即纠正”，消除管理漏洞和盲区，为确保煤炭运输目标加固安全防线。
铁运处点多线长，机车等设备处于流动状态。该处扎实推进全员“纵向包保，横向联责”的安全包保网络，在开展双重预防体系建设中做到“关口前移、中心下移”，科学确定风险管控层级，合理制定管控措施，共梳理较大风险1条，一般风险360条、低风险957条。持续推进危险预知、安全确认、安全站位、作业流程“四位一体”岗位标准化作业体系实施；推动全员参与自主排查隐患，层层传递压力，做到责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。安全小分队不打招呼、不定地点深入车站、班组、道口、机车等，实行全时段监督、全线路管控，并加强作业视频回放，以高压严管态势夯实安全基础，确保运输安全。
内燃机车是“牵一发动全身”的铁路运输龙头设备，管控机车运行是运输重中之重。该处实施特殊阶段跟车、跟巡、跟检、跟查“四跟”管理机制，动态掌握运输现场。通过跟乘监督机车乘务员手指口述和调车员调车连接、沿途道口工出务护送、车站值班员接发车等作业规程情况，并在“四跟”中现场掌握线路运行状况及沿线行车环境，及时发现和消除行车隐患。9月份以来，该处各级包保组坚持对包保单位全方位排查，完成包车跟乘30余趟次，收集职工意见建议6 条，百里站区安全氛围持续浓厚，为确保“双节”期间矿区运输安全畅通奠定了坚实基础。
铁路道口是节日期间路外交通事故的高发点和易发区，该处精细化道口管理，不务虚功；对繁琐复杂的道口作业“十项程序”，通过提炼分解，归纳出21字“九步作业法”，并编成顺口溜，让道口工一看就懂，一学就会。对关闭栏门过程中，机动车抢道剐蹭、冲撞的高发问题，专门制定“车辆抢越道口控制措施”。充分利用监控适时检查道口工接车作业过程，对午夜人员易犯困，简化作业程序的情况，采取处、段、班组三级专盯检查模式。对矿区铁路36处无人看守道口实现远程防护，提高安全智能化水平，自行研制道口栏杆操作语音自动提醒系统，努力提高道口行车安全系数。
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