劳模工匠 | 王伟：实干笃行的“黑脸”班长

他叫王伟，33岁，现任永煤公司铁运处工务段技术员兼中心站养路工区班长，因皮肤黝黑，能干会干，大家都喜欢叫他“黑脸”班长。

干就干出个样儿

2010年夏天，大学刚毕业的王伟怀揣梦想来到永煤公司铁运处。纵横交错的铁路线，五彩斑斓的信号灯，一列列满载煤炭的火车呼啸而过……王伟不禁热血沸腾。

然而，第一天上班面对的却是炎炎烈日，铁路线路上的热浪充斥着身体的每个毛孔，不干活已让人汗流浃背，更别说使用笨重的工器具了。

留下吗？刚毕业就要如此“遭罪”吗？王伟心里也有过一丝犹豫，而师傅的一席话坚定了他留下的决心：“你学的就是这个专业，无论分配到哪个单位，上班环境都差不多，何况永煤是大企业，是金子到哪都会发光！”

 “既然来了，就要干出个样儿！”王伟赞成师傅的话。

上班时跟师傅一起干，学习班组管理技巧；下班后最晚回家，恶补线路养护实操知识。一口清、一手精、难不住、干得好，逐渐成为这个黑脸青年独有的标签。

世上无难事，只要肯攀登。王伟一步一个脚印，从一名“线路小白”成长为一名班组长、技术员，线路工技师，并在2021年全国行业职业技能竞赛全国轨道交通安全应急职业技能竞赛“铁路线路工”河南选拔赛职工组竞赛中，以第2名的好成绩晋级全国比赛。

向铁路线路致敬

当上班组长第一天，师傅将道尺交到王伟手里，语重心长的说：“你是班长了，必须对线路状态了如指掌，带头做好‘三全’检查，才能合理安排维修任务，活儿才能干好。”

多少年来，师傅的教导像颗螺丝一样，深深拧在王伟的心中。特别是2020年4月担任中心站养路工区班长以来，每个月76组道岔和62公里线路的检查，成为王伟的“必选动作”。

他时常双膝跪在道心、手扶钢轨、俯身察看线路状态，这个简单枯燥的“下跪”姿势，他每月要重复无数遍。

“没啥，我这姿势是向铁路线路致敬。”王伟开玩笑说。

该处工务段负责人夏飞介绍：“线路检查不光是体力活，也是技术活，没有过硬的理论知识和实践，就发现不了安全隐患，班组的活儿当然也干不好。”

据粗略统计，仅2021年，王伟在线路检查中发现各类安全隐患151条，全部做到闭环管理。

遇到难题不低头

发现问题是基本，如何解决问题，王伟同样下了大功夫。

中心站养路工区所辖的青永线，是该处煤炭外运的“必经之路”，因过车量大，频繁出现铁路线路的顽疾——钢轨低接头，极易造成接头空吊、翻浆冒泥甚至接头夹板折断，给行车安全埋下隐患。

看着一辆辆列车从青永线呼啸而过，王伟脑海中始终盘旋着如何更好整治低接头病害，他说：“我就不信还有啃不了的骨头！”

于是，他常常最晚一个离开作业现场，用心观察列车车轮对钢轨接头的冲击，并结合自己长时间的整治经验，确定了解决方案——“递增夹实法”，即在平顺低接头中，随着过车量的增加，通过垫、起、捣固、夯实等一连串循序渐进的作业，逐步实现钢轨接头状态稳定。

方案确定后，他反复使用测量仪试验，记录每一趟重车经过不同接头的下沉数据，不断改进，终于把低接头起道预留下沉量控制在了最佳范围，形成了一套科学严密的维修方法。2021年以来，经过综合整治，青永线的低接头率，已从高峰时的超过15%，控制在了5%以内。

“唯有自己想在前、干在先，遇到难题不低头，工友们才会服你，班组才能拧成一股绳。”作为兵头将尾，王伟用实际行动践行着“敢于担当、勇于拼搏”的永煤精神。