截至5月底，永煤铁运处累计完成运量496.78万吨，完成计划的107.5%，实现利润2661.07万元，完成计划123.8%。一串串数字的背后，是该处认真贯彻落实两级公司决策部署，精准发力，在实干中交出的过硬答卷，为冲刺“双过半”打下了坚实基础。
开辟铁路运输新路径
1月26日下午4时许，伴随着一声汽笛长鸣，铁运处中心站第一列集装箱班列满载10标准箱350吨货物缓缓进站，标志着该处集装箱到达卸车业务正式开通。
升级铁路运输方式，提升产品运输效率，关乎企业整体效益的提升。铁运处坚持“量”“质”并举，主动改革运输方式，延伸经营触角，积极与上海铁路局协调，成功取得了集装箱卸车业务资质，实现了铁路多式联运。
为做好首次集装箱接卸作业，该处提前协调集北货场配齐正面吊运机、集卡车等专用设备，配强接卸队伍，完善工作流程，严格按照相关规范要求保障作业安全。最终仅用不到30分钟，就完成全部货物卸车工作。
铁路集装箱运输可实现门对门直通，运输环节少、时间短，加之国家政策扶持，运输成本低，且便于公铁联运，有效解决了货物多次倒装、二次损耗等问题，实现了“煤不落地”“点对点、门对门”的全程清洁运输，大大减少了货损货差和环境污染，为实现高质量铁路运输开辟了新路径。截止到今年5月底，累计装运集装箱4400余箱、货物15余万吨。
跑出铁路运输“加速度”
2月15日，元宵佳节。凌晨，铁运处中心站行车室内依旧是一派繁忙景象。
“5839机车中心站8道出站信号好了。”“304次列车中心站8道发车。”车站值班员许晓亚使用列车无线调度电话，有条不紊地向机车乘务员发出开车指令。
1时36分，随着汽笛一声长鸣，编组50辆、满载3000余吨煤炭的304次列车，从中心站发出，经青永线，过青町站，驶向江苏常州客户。
当天，车站9名行车组织、调车、货运、安全技术人员坚守岗位，默契配合，加班加点，确保了外运重列及时编组、对位、挂出、准点开车。
今年以来，铁运处更加重视打好“以外补内、增运增收”的持久战，克服站点、客户分散、编组站线路紧张等问题，加强内外部协调，以高效的生产组织促进运量提升，跑出了运输“加速度”。
打赢抗疫保运攻坚战
4月4日，根据永城市政府疫情防控通知要求，铁运处快速启动应急预案，第一时间下发通知，要求行车部门干部职工在遵守疫情防控政策的前提下，及时返岗值守。检修部门根据工作需要，备勤值守人员。广大干部职工闻令而动，在岗坚守，为铁路运输保驾护航。
受疫情影响，汽运受阻，铁路运量突然增大，造成岗位人员紧缺。该处广大干部职工沉着应对、主动作为，在岗基层管理人员全部投入到一线生产。行车岗位征求职工同意后，在确保精神状态良好的前提下，缩减轮班次数，有效缓解了人员紧缺的压力。特殊时期，检修部门不分昼夜连续奋战，细心检修行车设备，保障了正常运行。
职工是第一牵挂。为做好后勤保障工作，该处第一时间购买了200余张防潮垫，并配备新四件套和洗漱品。同时，积极与食材供货商协调，大批量采购易储存蔬菜，丰富菜品，让职工吃好睡好。不仅如此，该处还开放了所有休闲娱乐场所，准备了象棋、羽毛球、跳绳等多种文娱活动用品，努力增强职工幸福感。
一名党员就是一面旗帜。该处充分发挥“双岗网格化管理”作用，迅速建立“党员网格微信群”76个。党员通过多种途径每日与在岗职工交流谈心，充分掌握职工工作生活状况，积极为职工排忧解难。依托“双心”服务，组织党员、青年志愿者每天对工作生活场所清扫、消毒，协助做好核酸检测，协调购置职工生活用品和急需药品，为岗点分散的道口工及时配送生活物资，开展义务理发、食堂帮厨活动，凝聚抗疫“红色力量”，有力保障了各项工作有序开展。
郭威庆/文图
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