从铁运“萌新”到技术能手的蜕变

七年时光磨初心，实干笃行促成长。2018 年我入职铁运处时，还是个对行业规则一知半解、实操技能生疏的“新人”。如今能独当一面，既扛起技术攻坚的担子，也挑起班组长的管理职责；不仅收获了行业先进个人的荣誉，还光荣地成为中共预备党员。我深知，这每一步的成长都离不开企业的悉心培养。

记得刚入职时，我被分配到机务段任调车员。初次面对复杂的调车作业流程与严苛的安全标准，我瞬间慌了神，心里直犯怵：“这可比书本上的理论考试难上百倍！”好在有师傅们悉心指导，我白天跟着师傅实操，晚上学习《调车安全知识》夯实理论。凭着这股不服输的韧劲，入职两年间，我不仅熟练掌握了调车作业的核心技能，还顺利拿下了机车调车员与副司机资格证，真正从一个“门外汉”变成了能独当一面的技术骨干。

2020年转岗到检修段，我再次变回“零基础萌新”。第一次打开柴油机缸盖，内部密密麻麻的零件让我没了头绪。那段时间，我总追着师傅们问个不停：“王师傅，喷油器如何调试？”“吕师傅，进排气门间隙如何测准？” 就在这一次次提问与实践中，我从只会递工具的学徒，渐渐成长为能独立完成检修任务的技术能手。

2022年，企业为我搭建了两大成长阶梯：一是派我去天津铁路职业技术学院学机车钳工专业知识，和同行交流后，我认清了自身差距，便在交流群“潜水”记录故障案例，遇难题主动“冒泡”请教，补全短板；二是任命我为设备检修段检修一班班组长。接到通知时我曾想退缩，以前管好自己就行，现在要带十来个组员，不仅要管工作进度、保作业安全、还要关注组员思想动态，毫无管理经验的我不知从何下手。但我明白“万事开头难”，咬牙跳出舒适圈。

担任班组长以来，我始终坚持以身作则，面对急难险重的任务从不退缩。在一次运输高峰期间，0096机车突发机油乳化故障，若不及时处理，将直接影响运输秩序。我第一时间带领技术骨干赶赴现场，经两个多小时排查，确定故障源于油水交换器内部铜管蚀损。为精准定位漏点，我们连夜自制简易打压装置，反复测试，最终找到裂痕的故障管。更换新管后，看着机车平稳启动、鸣笛驶出车间，我心中满是难以言表的成就感。此次故障攻坚，不仅高效化解了生产危机，更让班组在并肩作战中凝聚向心力，锤炼了硬本领，锻造出一支敢啃 “硬骨头”、能打 “漂亮仗” 的攻坚队伍，为矿井运输安全畅通筑牢了坚实基础。

七年来，我一直扎根铁运一线，还荣获了“2024年度煤炭行业铁运先进个人”“铁运处劳动模范”这些荣誉，心里除了踏实，更多的是感激。要是没有企业给我搭平台、没有师傅们手把手带教，我根本走不到今天。这个岗位对我来说不光是谋生的工作，更是安身立命的根基，我打心底里珍惜。

今后，我还会守在一线岗位上：一方面把机车检修的硬本领练得更扎实，不管是常规保养还是突发故障排查，都要做到更快更准，把安全隐患消灭在源头；另一方面当好班组长，带着班组里的兄弟一起钻研技术、守好安全规矩，干活时多留心细节、多补位补台。就想踏踏实实把每台机车护好，让运输环节不出岔子，用自己实际行动和业绩回报企业的培养。