安全吹哨人 | 毫厘“裂痕”揪隐患

“就一道小痕迹，不仔细看都发现不了，日常行车也没受影响，等集中修的时候再处理不行吗？”

“夹板伤损在列车持续受力下会不断扩展，今天的小痕迹，明天就可能发展成大隐患，线路安全容不得半点马虎！”

10月28日的一次线路检查作业中，铁运处工务段中心站工区班组长王超带班巡检至青永线K29公里36号铁轨时，敏锐地发现接头东股外侧夹板上有一道细如发丝的伤损痕迹，若不凑近细察根本难以发现。“必须马上更换！”他语气急促，一边迅速向工区汇报，一边联系同事携带工具赶赴现场。

封锁区间的指令刚下达，王超便率先拿起工具扑向接头处，熟练地拆卸夹板螺栓。更换新夹板时，他又敏锐地察觉到接头下方道床存在板结现象，当即说道：“道床板结会影响线路弹性，长期下来必然加剧接头损耗，得一并处理！”话音未落，他放下夹板，抄起洋镐和钢叉，蹲在道床上开始一寸寸清理板结的泥土，生怕遗漏任何一处。随后，他又将新道砟均匀铺入道床，握紧捣固棒反复夯实，手指因持续用力微微发僵，却始终保持力道均匀，只为让道床恢复良好弹性，为钢轨提供稳固支撑。

“王工，歇会儿吧，看你这汗流的，帽子都湿了。”同事心疼地劝他。王超却摆了摆手，继续手中的活：“我们多费一分心，行车安全就多一分保障。现在正是抢时间的时候，等活儿干完了再歇也不迟。”

新夹板安装到位、道床清筛捣固完成后，王超并未结束作业。他再次蹲下身，拿出检查锤围绕接头部位，对螺栓和夹板反复敲击，逐一确认所有质量达标，他才长舒一口气，脸上露出欣慰笑容。

事后，王超特意组织工区同事召开安全分析会。会上，他举起换下的旧夹板，指着那道细微伤损痕迹，语重心长地说：“线路养护，拼的就是毫厘间的细心。很多安全隐患就藏在‘看不见’的细节里，我们巡检时多一分较真，行车安全就多一道防线，绝不能放过任何细微隐患。只有把每个小问题解决在萌芽状态，才能确保铁路线路绝对安全。”

在王超的带动下，工区职工也养成了“紧盯毫厘异常”的巡检习惯。如今，无论是钢轨状态、螺栓松紧，还是道床情况，大家都会认真核查，不遗漏任何细微之处。他们以“吹哨人”的责任与担当，织密了铁路运行的安全防护网。