大叶公路奉贤段（千步泾~沪杭公路改线）改建工程主线贯通，主线部分车道及辅道开放交通

　　7月1日，大叶公路奉贤段（千步泾~沪杭公路改线）改建工程主线正式贯通。自7月7日起，大叶公路千步泾~沪杭公路改线段开放主线部分车道及辅道，其余车道将根据相邻标段建设情况逐步开放。

　　自2019年9月1日正式开工建设以来，项目部精心策划，合理组织，不断攻坚克难，历时六百余天，取得了主线贯通的阶段性建设成果。

　　大叶公路奉贤段（千步泾~沪杭公路改线）改建工程西起松江界千步泾，东至沪杭公路改线，全长5.4千米，红线宽度50米，施工内容包括既有道路改造、新建排水工程、新建桥梁9座（其中大桥3座，中小桥5座，人行天桥1座），同步实施交安、照明、绿化等附属工程。该工程道路规划等级为市级干线公路，技术等级为一级公路。主线规划双向六车道、设计车速主线80千米/小时。

全线第一根钻孔灌注桩开钻

全线第一榀空心板梁起吊

全线第一榀小箱梁起吊

跨浦卫公路钢箱梁吊装完成

全线第一次翻交顺利完成

浦卫公路跨线桥结构贯通

全线最后一榀预制构件吊装完成，累计吊装量达43000余吨

全线第二次翻交顺利完成

交安及照明等配套设施完成，主线部分车道及辅道通车

　　该工程沿线红线范围内分布有上水、燃气、电力、通信等各类管线，错综复杂。项目部根据新建雨水管道、既有配套管线、迁改后配套管线的位置关系，确定了施工顺序与界面划分，在遵循“先深后浅、先重后轻”的大原则下灵活调配资源、合理组织施工，对于管线冲突节点通过设计变更等手段，保证了各类管线的搬迁进度，为主体工程施工创造了条件。

　　原大叶公路路幅宽度16米，东西走向，沿线分布厂区及民房众多，同时与浦卫公路、安中路、浦秀路等道路相交，交通流量较大，路口交通情况复杂。为满足施工期间原有大叶公路及两侧支路、厂区的通行要求，项目部在前期策划阶段制定了初步交通组织方案，但在实施过程中由于部分民房拆迁等原因，导致原有交通组织方案无法得以完全实施。为此，项目部及时调整方案，通过硬化临时便道、增加翻交次数等措施，最终通过2次全线翻交、若干次局部翻交，保证了项目关键节点的顺利推进。

　　该项目全长5.4千米，除既有道路翻挖改建外，还需处理浜塘4万余方、新建雨水管道1万余米、拆除既有桥涵7座、新建桥梁9座、吊装预制梁板43000余吨。项目开工前，项目部充分发挥技术优势，坚持技术引领、策划先行的方针为项目实施保驾护航。施工中，利用明暗浜就地浅层固化、大截面盖梁型钢支架、跨既有公路叠合梁现浇桥面吊模施工等技术创新和技术应用，为项目推进提供了有力的技术支撑，达到节材节地的目的，实现了对既有浦卫公路交通的“零中断、低影响”施工，同时该项目获得了上海市绿色施工Ⅱ类工地、上海市文明工地（交通类）的荣誉称号。

　　项目部成立了“大叶公路李文强科技型青年突击队”，突击队在项目中开展“创新创优”、“金点子”等活动，项目通过技术创新、方案优化等手段，积极推动明暗浜就地浅层固化技术、大截面现浇盖梁组合支架技术、跨既有公路钢箱梁分节段吊装及大跨度桥面板吊模现浇技术在项目上的应用，在实现节材节地节能的目标的同时，也节约了工期、提升了项目生产力水平，为项目推进提供了有了的支撑。

明暗浜就地浅层固化技术

大截面现浇盖梁组合工具式

型钢支架施工技术

跨既有公路钢箱梁分节段吊装及

大跨度桥面板吊模现浇技术

　　项目部坚持党建引领，积极开展立功竞赛，通过将进度节点、安全质量、文明施工等各个目标进行分解，进一步明确职能分工，形成了比学赶超的良好风气。通过多方党建联建及工作经验交流，形成合力，确保项目建设稳步推进。

全线航拍视频

　　大叶公路奉贤段（千步泾~沪杭公路改线）改建工程的建成，对完善奉贤区公路网布局、缓解两侧干线公路交通压力、促进沿线经济发展、加快融入“一带一路”和长江经济带战略都将起到积极的作用，同时也可以为南桥新城的发展提供更好的支撑，并将进一步改善南部地区、杭州湾北岸地区尤其是洋山港货运交通的对外疏解能力，加强南部新城及组团间的联系，构建南部沿海发展链。

2021-6-27

2021-6-20