编 前
在铁路线路安全保障的最前沿,有一群默默守护的“安全哨兵”。他们以责任为眼、以担当为尺,默默守护着每一寸铁轨的畅通无阻。他们不仅是线路隐患的“扫描仪”,更是行车安全的“守门人”。
本期“一线故事”聚焦铁运处线路养护工作的日常,讲述工务段班长代楠江在细微之处捕捉隐患信号,以“毫厘之差亦不放过”的严谨态度,及时化解风险,筑牢列车运行的安全防线。
近日,铁运处工务段班长代楠江带队巡检线路设备至齐山站N2道岔时,脚步忽然停住。他俯身贴近钢轨,手指轻触道岔基本轨与护轨的开口处,眉头渐渐锁紧。“大家快来看,这里的尺寸好像宽了。”他立即招呼工友,用轨距尺和直尺测量。数据显示,此处比标准宽出1毫米,这一细微偏差,肉眼难以辨识,且未对当下行车造成影响,但代楠江的神情依旧凝重,丝毫不敢掉以轻心。
他果断决定现场调整。寒风中,他率先拿起扳手,蹲在道岔旁松动螺栓。道岔结构复杂,螺栓密集,每一颗的松紧度都需精准把控,容不得半点马虎。他时而俯身查看钢轨贴合,时而起身反复测量,手中的工具交替使用,动作沉稳有序。
经过近一小时的“毫厘之争”,护轨开口被严丝合缝调整到位。但代楠江仍未松懈,他再次对各项技术参数逐一复核确认,又拿起检查锤,沿钢轨接头、螺栓点位逐一敲击排查,直到所有指标合格,他才缓缓直起身,揉了揉膝盖,脸上露出欣慰的笑容。
这样的“较真”,在代楠江工作中很常见。去年夏季,他在青永线K30公里处巡检时,敏锐发现一段钢轨表面出现细微“鱼鳞纹”伤损。当时地表温度近40℃,此类伤损在高温下极易扩展,甚至可能引发断轨事故。“必须马上处理!”他立即上报,申请封锁区间换轨。烈日下,钢轨表面温度超50℃,他带头趴在轨旁拆卸螺栓、搬运新轨,工装很快湿透。经过连续二小时高强度作业后,新轨精准对接,参数全部达标,他才松了口气。
作为班组长,代楠江既严于律己,也注重团队成长。每次处理完隐患,他都会组织“现场安全课堂”,将发现隐患的经验、解决问题的方法倾囊相授。“巡检要多‘找茬’,看到不寻常的就多问几个为什么,钢轨锈迹是否异常、道砟是否松动、螺栓有无微松……安全隐患往往就藏在这些细节里。”在他的带动和影响下,工区逐渐形成了“比学赶超”的浓厚氛围,越来越多的工友练就了一双发现隐患的“火眼金睛”,成为铁路安全的坚定守护者。
代楠江,这位扎根铁轨旁的“隐患猎手”,犹如一颗永不生锈的道钉,牢牢“钉”在安全一线,他用严谨细致的工作态度、毫厘必较的责任担当,在平凡的岗位上默默坚守,为每一趟列车的平安通行,筑起了一道坚实可靠的安全屏障。
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