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明年起调整高速收费标准 广东省给出了三套计费方案
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明年起调整高速收费标准 广东省给出了三套计费方案

明年起调整高速收费标准 广东省给出了三套计费方案 葫芦岛市汇祥新能源科技有限公司
2019-11-12
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导读：2019年10月29日，广东省发展和改革委员会发布了就举行广东省调整收费公路车辆通行费计费方式听证会的通知。
2019年10月29日，广东省发展和改革委员会发布了就举行广东省调整收费公路车辆通行费计费方式听证会的通知。听证会计划与11月14日上午举行，针对新的货运车辆高速公路计费方式，听证会将讨论三套方案。
货车由计重收费改为按车型（轴数）收费后，按照轴数分为6类车型，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。广东省货车的收费费率为四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里。

本次听证会将讨论三套方案：
方案一：采用费率平移的方法，根据2018年全省货车计重收费统计数据，在相同交通流量和行驶里程条件下，合理设置各车型收费系数，确保各收费车型通行费收入总体相等，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。
方案二：在方案一基础上，基于广东省货运结构的现状和物流业发展需要，从鼓励道路运输车辆向大型化、集约化发展的角度考虑，适当下调第6类车收费标准。
方案三：在方案一基础上，针对计重收费下27吨-44吨总重的车辆应交通行费额相同的特点，考虑4类车和5类车大部分车辆车货总重主要集中在该区域内，为减轻对这两类车主的影响，降低应交通行费额较计重收费下增加的车辆的比例，适当降低4类车和5类车收费标准。
根据2018年的数据，测算按车轴计费后各方案的收入
从2018年还原收入看，新标准一至六类车占比分别如下：14%、10%、8%、11%、5%、52%。计重还原收入为256.78亿。
按现行通行费转化数据，经计算，方案一总收入为256.51亿元，与2018年计重还原收入相比，减少0.27亿元，减幅0.11%；方案二总收入为255.18亿元，与2018年计重还原收入相比，减少1.6亿元，减幅0.62%；方案三总收入为255.92亿元，与2018年计重还原收入相比，减少0.86亿元，减幅0.34%。
从2020年1月1日起，收费公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），调整货车通行费计费方式，统一按车（轴）型收费。广东省的计费标准适用于除港珠澳大桥主体工程以外的广东省高速公路收费项目（含高速公路桥梁、隧道）。


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