由上海建工装饰集团承建的广州白云机场东四、西四两条全新指廊目前已正式投运，新增的两条指廊实现了T1、T2两座航站楼的全面贯通，方便旅客一次性通关转机。白云机场东四、西四指廊工程是白云机场三期扩建工程的重要组成部分。
“龙舟”竞渡 逐梦蓝天
航站楼造型的构思来源于广府人民热爱的“赛龙舟”。赛龙夺锦，既是寄托国泰民安、风调雨顺的美好愿景，又是一代代人民团结奋进、拼搏争先的精神写照。
全球最大单体航站楼
白云机场东四、西四指廊以协调统一两个航站楼的整体立面效果为前提，外立面造型延续T2航站楼现代、简洁的设计风格。南面与T1航站楼相接，北面与T2航站楼相接，南北分别长507米，东西分别长256米，呈“T”字形，两座航站楼“牵手”后，形态宛如一艘破浪北行的龙舟，合拢后的白云机场航站楼总面积达到156.10万平方米，最高点高度为34.3米，成为目前全球最大的单体航站楼。
数字建造 丝滑出行
指廊大面积曲面装饰施工全部应用了数字化建造技术，大面积曲面吊顶最低点距地约16.5米，最高点距地约27.74米。整个大天花工程最复杂的区域为核心区，约9500㎡，双曲面造型使得精准定位成为一大挑战。通过点云模型逆向建模技术，精确描绘复杂天花形状。以现场逆向建模模型为基础进行大天花深化，在深化阶段解决现场误差问题。使用全站仪对这些控制点进行精确定位，并与三维模型进行对比，进一步确保施工的精准度和一致性。同时为施工过程提供了可靠的参照，为打造高质量的天花工程奠定了坚实基础。
曲面大吊顶云状造型有起有伏，像一幅流动的画卷，不断变换着形态和色彩。
共同“携手” 愉悦出行
东四西四指廊的正式投运，标志着T1和T2两座航站楼成功“牵手”，得以贯通，为旅客提供了更便捷的转机体验。独特的建筑设计、丰富的艺术装置，将旅客的出行体验拉满。
上海建工装饰集团作为白云机场工程的参与者，在精品铸造中见证了建造的力量与智慧，为白云机场注入了前所未有的活力和动力。期待在这个集高效、智能、绿色、艺术、商业于一体的航空出行“五维空间”，开启了一个航空旅行的新时代。
开辟机场装饰板块全新版图
除了本次的广州白云机场，装饰集团运用自主创新研发的大型国际机场航站楼装饰工程数字化建造技术体系，还匠心打造了一批代表性机场装饰项目，如北京大兴国际机场、成都天府国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、鄂州花湖机场、西藏日喀则定日机场、烟台蓬莱国际机场、杭州萧山国际机场、天津滨海国际机场等，通过此类机场项目经验的成功积累，正助力西安咸阳机场、西宁曹家堡机场等项目建设，在机场装饰板块开辟了全新版图。
北京大兴国际机场
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成都天府国际机场
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上海浦东国际机场卫星厅
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