为未来架桥梁
还有一个月，项目就要交付，工作重心也一点点地从桥上转到了桥下。
然而，高架路哪怕只剩下最后一厘米，都不能松懈。越是临近交付日期，越要精神高度集中，哪怕一个铆钉没有打好，都会让之前的努力付之东流。
每天，朱轶都要召集项目团队的其他3人开碰头会，给年轻人“敲木鱼”。全线贯通后，金海路高架将连接起浦东金色中环和外环。朱轶团队承建的这525.5米，是金海路高架路的一部分，也是园林市政公司第一个造价过亿元的高架项目。
高架下是地铁运行保护区，高架旁是架空高压线，这种情况不要说年轻团队，就是老师傅们也很少碰到。经历过，才懂得来之不易，所以“木鱼”要继续敲，直到完成最后一厘米。
园林市政公司很年轻，2022年才成立。朱轶团队也很年轻，朱轶是80后，还有1个90后、2个00后。年轻充满了希望，他们用奋斗为未来架起了桥梁。
雨后的工地
一场大雨过后，赖东豹有点心神不宁，想来想去，还是打着伞去工地看看。
赖东豹所在的工地，就在项目部的边上，一期二期加起来面积有27万平方米，这只是前湾项目的一部分。项目对标的是长三角绿色会客厅，总面积有10平方公里。
雨后的工地，一片泥泞。工地之下，还有一个工地正在施工，就是13号线西延伸段项目。赖东豹对雨天很警惕，虽说用作缓冲抗震层和防水层的是高强度材料EPS（可发性聚苯乙烯），但现场情况还是要实地看看才放心。
团队成员都到了现场，划定了各自的区域，开始用水准仪测沉降。每一个毫米的变化都让人揪心，好在测下来是安全的。
现在是大虹桥的开发建设黄金期，多个工程陆续开工。虹桥前湾项目和13号线西延伸段项目上下同时进行，算是一个巧合。未来，还有两条地铁线路要从前湾经过，只有提前做足准备，才能打有把握之仗，打赢一场又一场的硬仗。
56岁再学艺
一个风和日丽的日子，像往常一样，早晨5时45分，王伟东从位于嘉定江桥的家中，驱车40分钟来到松江的上海辰山植物园上班。
2024年年初，王伟东所在的卓绿养护公司中标了辰山植物园北苗圃的养护工作。这位有着38年养护经历的高级技师，碰到了新问题。“这里的要求更为前沿、更加专业。”56岁的王伟东跟着北苗圃的技术主管从头学起，确定新优品种、驯化品种的种植和修剪方案，确保树种修剪得当，还把学到的修剪技术传授给了团队里的年轻人。
“今天下午植物园召开年度表彰大会，我参加了10月份举办的上海辰山植物园职工技能大赛，获得了花灌木修剪组一等奖。”王伟东开着那辆电瓶车，奔波在北苗圃14万平方米的土地上。56岁的人生，只要扎根沃土，照样能收获成功。
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