奋斗的模样丨《办法总比困难多》《150辆混凝土车奏响奋斗乐章》

什么是奋斗者精神？奋斗的模样究竟是什么样？在近半年的时间里，我们深入基层一线，用镜头和文字真实记录了许许多多上海建工人的感人瞬间，汇总形成了《奋斗的模样》图文集。

奋斗的模样，其实是每一名上海建工人的平凡模样。每一名职工都向着愿景努力奔跑，将会使上海建工始终充满勃勃生机、旺盛活力。

即日起，集团工会在“建工群英社”微信公众号推出图文集“奋斗的模样”专栏，我们为所有的奋斗者点赞。

办法总比困难多

上午10时30分，上海川沙路7348号。七建集团21号线一期土建工程12A标项目部。

技术负责人卢良志端坐在电脑前，他要为这几天的钢结构件吊装做准备。“这个项目要建设上海首例双层地铁车辆基地。”21号线车辆段规划用地紧张，为满足地铁列车停放的需求，创新采用地上双层的地铁停放场地，同时还预留了上部开发的条件，这样对桩基的要求就特别高。如何将高支模贯穿结构施工阶段始终，将数字化技术运用于安全管理等，都需要进行技术论证与攻关。

看好图纸，卢良志和技术人员来到了3号塔机。项目马上要进行劲性柱吊装危大工程施工，需要技术人员到现场实地勘察。

自2023年11月进场以来，团队先后克服场地空间大、现场河道多、场内管线林立等困难，已顺利完成6000多根工程桩施工，目前正进行主体结构施工。

“办法总比困难多。” 卢良志自信地说。

150辆混凝土车奏响奋斗乐章

150辆混凝土车在工地上来回穿梭，9辆泵车不间断发力吞吐，奏响了一曲奋斗乐章。项目经理顾海平说：“我好久没有看到这样的场景了。”

1996年，24岁的陈军作为一名技术员，参与了浦东机场建设。如今，53岁的他已经成为项目的技术总工。“项目经理顾海平也参与过T1航站楼改扩建、浦东机场三期扩建工程卫星厅及捷运车站工程、以及交通配套前期工程建设。他们都长期奋斗在机场建设第一线。”

这个80多人的管理团队，目前35岁以下的年轻人有40多人。“一代一代上海建工人接续奋斗，我们和浦东机场共同成长。” 顾海平说。11月21日晚上，工程现场传来捷报：当天完成混凝土浇筑14200立方米。

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