1月3日下午，集团围绕“不放松、再动员、严要求、控风险、保安全、树形象”主题，召开了2020年轨道交通建设工作会议。集团党委副书记、总裁卞家骏，副总裁徐建东出席会议并作讲话。集团有关部门负责人，11家参建基层单位和所属工程公司的主要领导、分管领导、总工程师、工会负责人以及项目经理等近150人参加了会议。
卞家骏对全年轨交建设工作提出了五方面的要求：
01
全力以赴确保2020年轨交工程平稳建设，重视节前轨交工程施工节点的完成，明确风险解除时间；轨交项目经理和班子成员不得轻易调动。
02
牢固树立风险严控意识，轨交工程无小事，隐患就是事故，要围绕施工节点，对致命性风险点实施清单管理，提升预防预控水平，将事故消灭在萌芽状态。
03
继续严格执行安全生产十条指令，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的原则，加强现场安全、质量管控，根除现场中的安全、质量顽症。
04
春节后开展对集团应急抢险队伍的培训和演练，开展对各单位应急物资和储存点的检查工作，不断提升应急抢险处置能力，做到有备无患。
05
加强对临边防护、登高和施工用电等安全管控措施，确保轨交装饰安装工程顺利实施。
徐建东指出，2019年集团轨交工程建设成绩来之不易，是极不平凡的一年，集团上下统一思想，克服种种困难，工程建设和风险管控呈现不少亮点，值得总结和提高的地方也很多，但在技术质量、安全文明方面仍然存在一些不足。2020年轨交工程风险管控任重道远，致命性风险点56个，其中超级致命性风险点12个，集团上下要高度重视、脚踏实地、步步为营、久久为功，确保管理、技术力量到位，加强落实防范化解风险的各项措施。一是坚持技术先行，提升预防预控水平，确保方案精准实施。二是实施项目部自查、工程公司和子集团抽查、集团督办督察机制，严肃开展讲评、问责、整改工作。三是加强对分包的规范管理，统一高标准、高水平，树立建工形象，争创精品工程。四是加快拓展上海轨交后续项目和外地工程。五是做好节前施工进度安排，加强春节期间的值班和应急管理，以及节后的劳动力等资源保障工作。
会上，集团工会宣读了《关于表彰2019年下半年度轨道交通工程立功竞赛先进集体的决定》；生产经营部汇报了集团2019年轨交工程建设情况和2020年工作打算；基础集团、机施集团、安装集团、装饰集团和二建集团等5家基层单位进行了交流发言；集团相关部门围绕全年工作具体提了工作要求。
过去一年，集团围绕轨交致命性风险点防范化解，扎实开展主题调研、对标学习、季度例会、立功竞赛、综合观摩等活动，集团领导靠前指挥，各参建单位加强精细化管理，有效提升轨交工程建设水平。截至目前，集团在建轨交工程合同造价202亿元，总计45个车站、4个停车场及车辆段、11个装饰安装和1个改造工程，高架区间5公里、盾构区间107公里。其中：上海在建合同造价169亿元，包括9号线东延伸、10号线(二期)、14号线、15号线和18号线等5条线路。外地市场已拓展至郑州、天津、常州、无锡、南通、绍兴和南京等7座城市。
2019年初，集团领导卞家骏、徐建东、龚剑等对机施集团、基础集团、总承包部、一建集团、二建集团、四建集团、五建集团等7家基层单位，开展“轨道交通工程风险点管控和应急体系建设情况”系列调研。
3月6日，集团副总裁徐建东带队赴上海隧道工程有限公司府村路基地实地考察，与隧道股份首次召开轨道交通应急抢险联动机制工作会，交流应急抢险体系、抢险队运作情况。6月10日，双方第二次召开了轨道交通应急抢险联动机制工作会。
3月28日，申通集团党委书记、董事长俞光耀带队到集团调研，与集团领导召开轨道交通工程建设首次高层对接会。
6月20日，集团在基础集团14号线11标豫园站成功组织了2019年防汛暨突发事故应急处置综合演练，活动效果得到了市防汛指挥部、市交通委、申通集团的高度赞扬。豫园站为上海市在建的最深地铁车站（36米深基坑，受⑦层土影响），集团上下通过精心策划、精心施工，克服重重困难，大底板已于9月砼浇筑完成，致命性风险解除。
