对话·榜样 | 陈志强：要赢得市场，一定要拿出好作品！

答：大家好，我是陈志强，今年45岁，毕业于上海铁道大学（现同济大学）建筑工程专业，2002年进入上海建工一建集团，从技术员做起，一直工作在项目一线，现任一建集团第三工程公司常务副总经理。在一建的20年里，从上海世茂国际广场（333米）、上海国金中心（两栋分别高260米、250米塔楼）到绍兴世茂（288米）、杭州中心（两栋130米塔楼），我不仅参与建设了许多地区大体量、标志性的超高层建筑，也造过复旦大学枫林校区这样的高等院校，还亲历过城市更新新兴业务板块，这对我个人而言，十分幸运。

答：2008年，我来到绍兴，带领项目团队建设绍兴世茂B1地块酒店工程，从此便与浙江结下不解之缘。作为“上海一建”在鉴湖之畔的首次亮相，我紧抓这次与老业主在新市场的合作机会，用真诚服务赢得业主信任，助力一建集团在绍兴市场站稳了脚跟。在绍兴的6年多时间里，我始终秉承“为客户服务，让客户满意”的理念，用真诚服务赢得业主的信任，带领团队先后完成了绍兴世茂B1、E1、E3等地块总共约100万平方米工程的建设，也使一建集团成为首家获得绍兴市质量安全双观摩工程的外地施工企业，为企业在绍兴建筑市场的首次亮相博得了满堂彩。回想在浙江区域奋斗的10余年，我很自豪能将“上海标准”和“上海建工”的品牌带到当地，也深刻体会到，在全国化的征途中，要想在外埠区域站稳脚跟，只有管好现场，才能打开市场、赢得市场。

答：2018年3月，我再次来到浙江，从绍兴世茂B1地块酒店转战杭州中心，从浙北到浙东，新的挑战再次摆在我面前。杭州中心位于杭州市中心武林广场东侧，建筑面积约26万平方米，项目包含2栋130米超五星级酒店和甲级写字楼，本项目地下六层，淤泥质粘土地基，整体开挖深度达到32.5m，距离武林广场地铁站厅最近3m，距离盾构区间隧道最近6.2m，且地铁现状不佳，基坑施工风险极大。另一个难点是本项目在地铁车站正上方设置有外挑27.5m，竖跨21.5m，横跨55m的超大悬挑异型钢结构空间桁架，由于悬挑部位在地铁正上方，且此部分空间桁架结构体系受力复杂，施工难度极大。

答：“要赢得市场，一定要拿出好作品！”面对如此复杂的工况，我暗自下定决心，这一仗必须赢！我带领团队，通过支撑与挖土优化、加固土换填、错坑施工以及循环拆撑等一系列技术创新，在2019年11月15日，成功实现了浙江地区有史以来最深的房建类基坑——杭州中心B2区34米超深基坑大底板的浇筑，打响了在杭州市场的知名度，为一建集团抢占杭州市场奠定了基础。在上部结构施工中，在对钢结构方案进行比选论证后，最终选定利用STL720塔吊并配合落地铁顶板的6组胎架辅助悬挑钢结构吊装施工。通过胎架底部的散力装置及荷载监控设备，确保胎架荷载能安全传递至地铁站厅结构上，在2021年12月完成了悬挑钢结构的施工并同步完成项目全部主体结构施工。

答：依托杭州中心项目的成功实施，我带领一建集团经营团队先后在杭州区域承接了临安太保、百联奥特莱斯、仁恒转塘、东站港中旅、仁恒前湾以及香港置地M地块等项目，进一步拓宽了一建集团在杭州地区乃至浙江区域的影响力。

答：外埠区域的发展，离不开优秀的人才。我带领项目班子、骨干营造浓厚的学习研讨氛围，对于项目团队中展露出的好苗子，为他们精心选配一对一带教师傅，给予全方位的关心、引导，助力他们尽快成长成才。从绍兴项目时期逐步成长起来的施工技术人员，到目前杭州中心项目建设中涌现出的一批素质过硬的青年人才，已经有10多个项目青年在我的鼓励下考取了一级建造师，6位青年走上了项目经理或副经理的岗位，10余名青年成长为项目的工程师、经济师、会计师、安全工程师、质量工程师，为区域内的项目建设输送了优秀人才。

答：我先后完成六项上海建工科研课题，两次获得上海建工科技成果一等奖；8项实用新型及2项发明专利授权；上海市市级工法一项；发表论文3篇；出版著作《城市轨道交通保护区内项目建设技术手册》2万字。

答：工匠精神是执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的理念，融入技术、施工、质量、服务业主等每一个环节，以敬业和责任为基础，以“扛红旗，夺金牌，争第一”的精神，和同事、团队一起用劳动创造幸福，总结提高技能，最终成就梦想。

答：作为一个“建筑人”，我深知建筑行业出产品的地方就在热火朝天的工地，就在滚烫、炙热的一线，管好现场是我的责任与使命，同样，也是我和我的同事们打开市场的“金钥匙”。“管好现场”，看似简单的四个字，却是一条艰辛且必须付出百分百努力的道路。我将为此坚持不懈、笃行不怠。