精通高铁动车机型 13 种
熟悉高铁线路 8 条
掌握高铁站点 50余 个
安全行车 23 年
从驾驶 蒸汽机车 到 复兴号动车组
见证中国铁路飞速发展
被誉为高铁运行“ 活字典 ”
他就是
全国铁路劳动模范
杭州机务段动车组司机
杜荣华
视频：郦承 蒋雨鸥 祝占林 应杭
初心不改驾“铁龙”
杜荣华 杭州机务段动车运用车间动车组司机，高级技师。曾获全国铁路劳动模范、铁路火车头奖章、上海局优秀共产党员标兵等荣誉称号。
1991年，19岁的杜荣华从广州铁路机械学校毕业来到杭州机务段工作。彼时学习内燃机车专业的他，盼望早点穿上崭新的铁路制服，驾驶内燃机车驰骋在千里铁道线上。
杜荣华铁路事业开始的地方 —— 杭州机务段旧址
入路之初的杜荣华被分配到蒸汽机车当司炉工，在艮山门到牛头山的支线上运送货物。经历短暂的失落后，杜荣华迅速调整心态：即使当投煤的司炉工，也要成为业务最精湛的“排头兵”。
虽然从未接触过蒸汽机车，但却挡不住杜荣华学习的坚定步伐。他从零开始，拉着师傅请教蒸汽机车每一个部件的作用；当同事们擦洗完机车回宿舍休息时，他还围着机车进行“图物”对照。杜荣华的师傅是铁路劳模，师傅的扎实工作作风和过硬业务素质让他羡慕不已，他暗下决心要向师傅看齐。
有了目标就有了动力，杜荣华经常出乘比别人早两小时到岗，下班后总会晚两个小时退乘，就是为了向师傅多取点经。凭借一股不服输的劲头，杜荣华很快适应了蒸汽机车司炉岗位，工作表现赢得了师傅和同事们的赞许。
一年后，杜荣华成为ND2型内燃机车上的一名副司机，他在ND2“党员先锋号”包乘组，开始了内燃机车司乘生涯。
连续两年包乘组考评分数每月保持第一、机车保养分数每月保持第一、机车故障率每月保持最低……杜荣华带领的包乘组成为杭州机务段最优秀的包乘组之一。这成绩背后是他对工作的一丝不苟，他提出的“执行制度一丝不苟、按章操作一步不少、彻底瞭望一秒不停、呼唤应答一点不差”四个一工作法在全段推广应用。
2002年4月，杜荣华获得铁路火车头奖章。攀登事业的征程上永远没有终点，随着时代发展，浙江地区的铁路开始由内燃机车牵引向电力机车牵引转变。随着浙赣、沪杭铁路电气化改造完成，杭州机务段于2006年开始配备电力机车。
电力机车和内燃机车在工作原理和构造性能上有着巨大差别，很多内燃机车的操纵维护经验，对电力机车都不适用。在不少同事抱怨学习难度大时，杜荣华却静下心来研究陌生的机型，他对照资料，认真钻研每一个部件，仔细琢磨它们的工作原理。在50℃高温的机车动力间，杜荣华常常一待就是几个小时。
为全面掌握电力机车的理论知识，杜荣华光学习笔记就记录了整整两大本。经过严格的考试鉴定，杜荣华成为杭州机务段第一批电力机车司机。
2009年到2019年的十年间，杜荣华先后参与了浙江省境内甬台温、沪杭、宁杭、杭甬、杭长、金温和杭黄等7条高铁的联调联试工作。杜荣华通过一条条高铁的联调联试，积累了大量的行车经验，也为动车组规章制度的制定完善作出了重要贡献。“十年来，我们的动车组司机作业越来越规范，我们的装备越来越稳定。”杜荣华自豪地说。
在甬台温铁路联调联试期间，杜荣华光各种试验数据资料就记了厚厚一本笔记本，最紧张的一天持续工作了18小时。
一心扑在工作上的硬汉也有自己的“软肋”，杜荣华参加工作28年来有20个除夕都在乘务途中度过。当看到儿子的《过年》作文中写道：“我们家的过年和别人家不一样，要么提前一两天、要么退后两三天……”时，他心头发酸充满歉意。
从和谐号动车组列车到具有自主知识产权的复兴号动车组列车，动车组不断在升级，动车组司机队伍也越来越壮大，从最初全段7名动车组司机到目前的355名动车组司机，杜荣华心中充满了自豪和骄傲。看着旅客安全、舒适地到达目的地，他感到流再多的汗水，都是甜蜜和值得的。
坚守初心
立足平凡工作岗位
默默工作付出
牢记使命
面对每次技术革新
勇于挑战自我
他以自己的实际行动
为千万旅客安全出行提供保障
为交通强国铁路先行贡献力量
