节支降耗，改革创新，他们有何良策？ | 上铁微讨论②

当前

“节支降耗作贡献

改革创新立新功”

主题宣讲活动

正如火如荼进行

芜湖工务段

把宣讲、讨论、实践贯穿始终

分层次结合岗位实际开展讨论

凝聚同心同向、同舟共济

的攻坚合力

截至目前

已开展讨论52场

1568人次参与

作为后勤管理人员，我要把思想统一到集团公司、段总体部署上来，节支降耗要从节约每张纸做起，提倡双面打印和复印，严格控制各车间领用纸张的数量和频次。对于“三线”管理方面的小维修，提倡车间班组自己动手，节省开支。

改革创新、节支降耗对专业科室有着很强的指导意义，我们要持续深化维修体制改革，加强大数据分析，以动态指导静态，以科学分析提升维修的指导性、针对性。大力推行钢轨廓形打磨、钢轨涂覆等维护工艺，有效延长钢轨使用寿命。多引用挖掘机配合成段换轨，提升生产组织劳力劳效。

综合车间承担的工程项目较多，我们要认真贯彻落实集团公司、段关于节支降耗的总体部署，加强施工现场水、电、油料、燃料管理，降低能源消耗，提高全体车间人员增收创效的责任意识。

高铁钢轨探伤都在夜间“天窗”时段进行，作业人员佩戴的头灯光亮不足，以至于探头在轨面上的位置是否正确、钢轨轨面状态是否有擦伤、掉块、鱼鳞伤等病害，容易发生漏检。我们可以在探伤仪机架前端和底部合理排列安装小型LED灯，为探头在轨面位置、轨面状态及探伤执机人员脚下的行走路径提供照明支撑，半径5米范围内清晰可见。机架尾部安装高亮红色LED灯，用于警示作用，可降低行车安全风险。

高铁作业人员在日常巡查中记录牌经常不小心损坏，我觉的可以换成白板跟白板笔，方便擦写，也便于携带，还可减少制作牌子的费用。

扎实开展“防洪三项基础”工作，路堑边坡必须全面彻底清理，有的地方可使用除草剂，但是封闭化的铁路栅栏将水源隔开，不易取水，我想可以使用撒播干粉式的除草剂，不用取水，方便快捷，可以减少劳力，效果还挺好。

起道机提把光滑、摩擦力小，长时间的提起、使用以及在线路上行走,容易勒手,长时间工作后容易滑动不稳，我们可以在提拔手上安装一个橡胶垫，或者橡胶套，这样有利于使用，也不易滑动，可以防止机具伤害。

随着工务养护机械化普及，封锁天窗时间 内使用小液捣对清筛、换枕、换岔后的线路进行全起全捣已经常态化，但目前小液捣走行架设计上有不足之处：1.走行架过长，施工地段往往砟肩堆高、临近月台、道口等障碍，影响推行，建议横向下道一侧离端部0.5米改为折叠式。2.小半径曲线地段小液捣易向曲线下股倾斜和掉道，建议走行架走行轮曲线下股一侧设置50~100mm超高，保证小液捣推行平稳，提高作业效率，筑牢安全基础。

车间管辖线岔设备多，我觉得可以建立数据库，制作二维码附于设备履历表内，便于快速查阅、掌握设备特征。

现在维修工区捣固作业大多使用的是ND4型号一拖二捣固机，起道机需要俩人才能抬动。为使用方便，我们可以探索在ND4捣固机上加装一处起道机位置，便于使用方便。

风动卸砟车在卸车过程中因车速较慢容易易造成道砟堆积在枕术头上，影响行车安全。我的想法是可以加装平砟挡板，这样可以避免道砟堆积影响行车。

在桥隧设备检查作业中，有的设备净空较高、距离较远，过水桥涵检查需要涉水或乘坐船只，相当不便，对近距离检查观测病害造成一定影响。我们可以设计制作摄像、拍照检查杆，通过调节拍照杆的长度和摄像头的角度，让摄像头近距离接近设备检查部位，拍照留存资料，达到省时、省力的效果，还可以有效减少检查费用支出。

广泛挖掘宣传在安全生产中增收节支、提质增效的微故事，激发职工参与节支降耗改革创新的主动性、积极性。