一手抓疫情防控
3月25日卸车3650辆，创历史新高
受到集团公司嘉奖
年初，该中心对今年经营形势进行分析：占中心运量七成以上的连云港港口铁矿石运输可能遇到哪些困难？采取怎样对策？疫情发生后，钢铁企业产品库存积压严重，矿石原材料购买乏力。中心副主任刘万清说：“我们提出稳份额、保总量的运输方略，想方设法推动港口铁矿石运输逆势上扬。”
▲从船舱中抓取的铁矿砂送入输送带
该中心把上量的推手放在深化路港协作上，与港口集团联手成立矿石小组，共同谋划营销对策，稳定市场份额。港口集团针对部分钢铁企业疫情期间资金缺乏的窘境，搭建了低利率融资平台，为钢铁企业提供低息贷款。同时，路港双方还加强对到港上岸矿石的堆码、苫盖，最大限度减少企业货损。
▲铁矿砂装车
为满足复工复产后钢铁企业对原材料的急需，该中心特事特办，推出运输优先政策，为企业生产保供。2月中旬，复工复产后的山西建龙钢厂采购一批急需铁矿石，该中心立即开辟出绿色通道，5天内就把5万吨铁矿石如期运抵山西，赢得了客户的赞誉。同样尝到甜头的南阳汉冶特钢公司果断把在连云港铁矿石运量占比由去年的73.7%提升到今年的96.4%。
▲35吨敞顶箱大幅降低货损率
在快装快运同时，该中心努力提高装车质量，提高满载率，减少企业货损。济源钢铁集团驻港办负责人算了笔账，仅货损这一项，铁路每年为他们节省物流费用200万元。截至目前，该中心共发送铁矿石594.6万吨，同比增长140.3万吨，增长30.8%。
进口铝矾土是该中心今年增收创效中闯出的一匹黑马。近年来，生产氧化铝的厂家大幅增加了铝钒土进口量。为了抢抓机遇，他们联手港口集团深入香江万基铝业公司、中国铝业集团、开曼铝业集团开展营销走访，详细了解企业复工复产、原材料库存、运输需求等情况，锁定了3家企业今年发运进口铝矾土400万吨的运输协议，制定出“一企一策”的发运方案。
▲靠港待卸船舶
该中心市场营销科科长刘化东介绍：进口铝矾土集中到港上岸与港口紧张的疏解能力是制约货源组织、多装快运的掣肘。为此，路港双方根据企业运输要求，推出一手抓船舶平衡靠港、一手抓均衡运输的发运方案。港口集团开辟2个装车作业点，当进口铝矾土集中到港时，灵活疏解装车能力，保障均衡装车。在徐州货运中心的指导下，港口集团增加了计量斗车、平车机、轨道衡等设备，提高进口铝矾土的装车效率和工艺。
▲铝矾土装车
2月中旬，该中心得知开曼铝业集团有500车进口铝矾土急需运抵河南三门峡，立即组织连云港经营部，协调安排2个装车作业点的装运能力，以每天开出一列的速度满足了开曼铝业对原材料的需求。
疫情发生以来，连云港港口发运进口铝矾土73万吨，同比增长38万吨，增长108.6%。
2月29日，中心从中哈物流基地一次发运4列、200车过境集装箱，创出近年来新高。截至3月15日，连云港过境集装箱班列累计发运货物8.4万吨，增长133%。
▲中哈物流基地装车现场
今年以来，连云港市充分发挥集货平台优势，落实过境集装箱运输补贴政策，引发中亚过境集装箱运输的爆发式增长。该中心乘势而上，与中铁集装箱公司、港口集团、海关等单位联手推出“零待时”模式，凭“硬核”服务提升装车效率。当过境集装箱卸船时，港口集团第一时间通知海关查验，第一时间联系中哈物流基地转运装车，该中心根据班列运输计划，提前公布装车计划。
▲即将发车的中欧班列
疫情期间，中欧陆桥国际货运代理公司向塔什干发运一批急需冷轧钢，如果这批冷轧钢不能在协议规定的25天内到达，海外工厂将面临停产危机，代理公司也将支付高额违约金。眼看只剩下2周时间。该中心闻讯后马上开通绿色通道，协调各环节压缩班列在港时间，同时组织现场工作人员加班加点审核单证，最终确保了这趟过境集装箱班列在规定期限之前运抵塔什干。
编辑: 刘夕晨
复核：阮冠华
审核：吴炳雷
微信号：shjstgdgs
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