肖永红，中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站运转车间主任、助理工程师，曾获成都局集团公司先进工作者、劳动模范和贵阳南站十佳优秀管理人员、优秀共产党员等荣誉。2019年，他带领的车间班组还荣获了贵州省“工人先锋号”称号。
苦练技能，换来硕果累累
1991年，22岁的肖永红满怀激情来到铁路。起初，他是一名线路工，觉得日常的线路巡视很无聊、没有技术含量，总是心不在焉。
有一次，在肖永红检查过的一段线路上，他的师傅停住了脚步。师傅问肖永红：“这个螺丝拧紧了吗？”肖永红回答说：“师傅，拧紧了。”师傅说：“我看还差一点。”说完，师傅拿来扳手，果然又拧了一圈才拧紧。师傅边拧边说：“别小瞧少拧的这一圈，如果线路不牢固，很可能引发安全事故。”
看着师傅的背影，肖永红暗下决心，他也要练就一双师傅那样的火眼金睛。此后，他整天抱着规章、拿着标尺，耐心、仔细地研究每一个技术指标和线路数据。
3年后，肖永红转岗从事行车工作，在贵阳南站先后任制动员、连结员、车站值班员、车站调度员、值班站长。他始终保持着一颗初心，一颗脚踏实地、刻苦钻研的心。
身份转型，迎来新的挑战
2012年，凭借过硬的业务技能，肖永红成为一名专业技术人员，并被派到湖潮站任站长。他以良好的业绩和口碑实现了向技术管理干部的转型。
2014年7月，肖永红调任贵阳南站技术信息科副科长。施工协调、规章站细、站务组织……繁杂的工作并没有难倒他。他边学边干，很快就独当一面。2015年，他以优异成绩通过岗位竞聘，担任贵阳南站运转车间主任。
运转车间是贵阳南站人数最多的车间，每日担负数万辆车辆的调车作业任务。成都局集团公司推行调乘一体化改革试点后，将调乘司机划归贵阳南站代管。同时，车间管辖编组站10台调车机、7个作业场的调车作业和多条接轨专用线。从一个编组场巡视到另一个调车场，作业人员常常要步行一个多小时。
面临安全压力大、管理难度大、工作任务繁重等诸多挑战，肖永红选择迎难而上。
针对站内调车作业，他梳理了13条安全卡控措施、7条专用线安全卡控措施，并制订14项应急预案，有效卡控了车间安全风险。
他成立车间二级分析中心，对机车乘务员作业过程、调车组作业过程进行全覆盖检查。
他安排、导演、参与标准化作业视频的录制，让职工在观看学习中明确作业标准。
他通过开展月度固定培训、阶段性重点培训、调车关键岗位培训等提高了职工的业务技能水平。
他不定期对现有大班管理人员进行摸底排查，与不在工作状态的职工谈心谈话，确保现场班组安全管理工作有序可控。
他尽可能安排优秀人员与新职调车长、驼峰值班员搭班，确保现场安全管理、作业互控。
在他的引领下，许多年轻人迅速成长为骨干。3年多来，车间培养了7名优秀大班管理人员、近60名骨干班组长，向车站输送中层管理干部2名、技术干部3名，还向车站分析中心、中间站、调度车间输送了多名优秀人才。
严管厚爱，成就“驯龙高手”
自推行调乘一体化管理改革试点工作以来，肖永红不断优化作业环节，清理“土”规章、“土”制度，将作业效率与调乘考核挂钩，使作业效率稳步提升。2018年创造了日办理量达16216辆的历史最好成绩。
在日常工作生活中，肖永红总是深入职工当中，与他们聊家常。作为局集团公司的职工代表，他特别注重收集一线职工的意见呼声，做好上传下达。
他通过现场交流、家访谈心，充分了解职工的所想所盼，转变职工的思想。同时，他经常组织开展多种形式的文体活动，把车间职工紧紧团结在一起。
在他的带领下，运转车间队伍总是在全站各项技术比武和文体活动中拔得头筹，展示出团结拼搏的良好风貌。
