张雪松：用匠心打造中国高铁亮丽名片

大家好！我叫张雪松，是中国中车唐山机车车辆有限公司高级技师。我汇报的题目是《用匠心打造中国高铁亮丽名片》。

在世界最发达的高铁网上，一列列动车组纵横驰骋，坐着高铁看中国，已经成为广大旅客享受美好旅行的真实写照，大家乘坐的这些动车组车体就是我和工友们制造的。

中国高铁从追赶到领跑的发展历程，为新时代高铁工人提供了广阔舞台，我身处这一伟大时代，感到非常幸运。工作30年来，我立足岗位，勤学苦练，攻坚克难，先后完成109项技术革新，获得全国道德模范、全国劳动模范、全国优秀共产党员、中华技能大奖，还当选了党的十八大、十九大代表。这些年，我坚持不懈探索钻研高铁装备制造技术，时刻想着为中国梦提速多作贡献。

1992年，我从技校毕业，成为一名钳工。面对铁路车辆不断更新换代，我感到了本领恐慌，下决心要深学多学，做到一专多能，当好新一代铁路技术工人。从那时起，我开始自学铆工、焊工、电器工和计算机等业务知识，进修了机电一体化专科、电气工程及自动化本科课程，在机械钳工、工具钳工、车辆钳工等多个岗位历练，工厂里很多技术大拿都成为了我的师傅，从事电工岗位的爱人就是其中一位。

记得我提出向她学习电工时，她开玩笑说：“我教可以，你把家务包了，就当是学费了。”每天下班回家，我干完家务，就跟着爱人学习电工理论，一起画电路图。一段时间后，爱人对我说：“你出师了，不用再做家务了。”我知道，她是看我学得辛苦，心疼我。后来，车辆制造技术转型，单位引进尖端数控设备，厂家安装调试，我就跟在后面学，工友调侃说：“哪里有新技术、新设备，哪里就有雪松。”有一次，在外国专家安装五轴加工中心时，我突然发现导轨安装尺寸不对，立即提出，专家核对后果然发现了误差，对我连竖大拇指。经过如饥似渴的学习，我理论知识和业务技能都得到了快速提升，在各类技术比武中夺得5个“钳工状元”和“数控装调工状元”。

我们制造的车体是动车组9大核心技术之一，历经引进、消化、吸收、再创新到自主创新，达到了世界领先水平，这辉煌的成就蕴含着高铁工人攻坚克难、精益求精的执着追求。2005年初，在高铁技术引进的关键阶段，为增加谈判筹码，我和团队接到一个紧急任务，要在一个月时间内，制造出一辆铝合金样车。当时，这项技术在国内还是空白，没有任何经验可以借鉴，只能摸着石头过河。特别是焊接变形，我们连续十几个昼夜，做了几十次试验，部件仍然像个不听话的孩子。时间紧、任务重，大家承受着很大的压力，我给工友打气，高铁车体制造“第一个螃蟹”被我们赶上了，就一定要啃下来。

有一次，车体侧墙部件焊接变形，我们对电流电压、保护气体、氧化膜、焊前预热等17个因素和100多种综合影响逐一排查，还是没找到原因。就在我苦思冥想的时候，抬头看到通风设备上的布带在飘动，我赶紧拿来风速仪一测，果然，焊枪口的风速超标0.2米每秒，影响焊接变形的原因终于找到了。工友激动地说：“张师傅，您真神了！”就这样，我们解决了车体底架挠度超差、车钩面板加工缺陷等30多项技术难题。交车的那一天，看着曲线优美、熠熠生辉的铝合金车体顺利通过验收，整个厂房都充满了光彩，中国高铁铝合金车体制造，实现了从0到1的突破，迈出了令人难忘的第一步。

自主创新，始终是中国铁路不变的追求。经过多年的创新发展，我们制造出一列又一列覆盖不同速度等级、适应各种运营环境的高速列车，拥有了更多的“大国重器”。

习近平总书记强调，要以智能制造赋能高质量发展。中国铁路加快新一代信息技术与高铁的深度融合，持续深耕智能制造。我深切体会到，只有与时俱进、勤于钻研，才能紧跟时代发展的步伐。2017年，中车唐山公司“铝合金车体制造新模式”入选国家智能制造示范项目，成为国内首个高铁铝合金车体智能制造试验基地。记得各种机器人进入车间时，我和工友们既兴奋又忐忑，果不其然，驯服这些机器人可费了一番功夫。有一天，工友找到我说：“张师傅，机器人出现了打磨焊缝余高超标的问题，想了很多办法都解决不了，您快帮着看看吧。”一连几天，我就像绑在了机器人身上，对照作业程序，仔细观察每一个动作，记录每一个参数。

功夫不负有心人，最终发现是铣刀Z方向的误差引起的，我迅速制订改进方案，设计制作出铣刀安装定位工装，严格将精度控制在0.05毫米内，成功解决了问题。这些年来，我正是凭着一股钻劲，带领团队开展高铁智能制造技术攻关，先后破解了焊接机器人激光传感器系统修正等20多项关键技术难题，其中1项获得国家专利授权，3项获得省部级技术发明奖和科技成果奖。

在大家的努力下，智能制造在铝合金车体生产中应用越来越广，显著提升了高铁装备制造核心竞争力，持续巩固和扩大了中国高铁的领跑优势。目前，中国铁路装备产品已出口100多个国家和地区，越来越多的国家和人民享受到了中国制造的舒适和便捷。

在全国劳模表彰大会上，习近平总书记给我颁发奖章时亲切地叮嘱我，戒骄戒躁，争取更大成绩。总书记的殷切嘱托，不仅激励我干好本职工作，更鼓舞我发挥好“传帮带”的作用。多年来，我努力将30多名青工培养成技术精英，其中有13人成为国家和省部级劳动模范、技术能手。我还面向一线操作岗位，编制了15种课件和培训教材，完成5000多人次的轮训。作为工厂智能制造竞赛团队的主教练，我带出的选手在国家和省市竞赛中，夺得了18项大奖。我领衔的“铝合金技能大师工作室”被评为全国劳模创新示范工作室和国家级技能大师工作室。现在，在中车唐山公司，对知识的尊重、对精湛技术的推崇，成为员工的共同追求。

所有过往，皆为序章；征途漫漫，惟有奋斗。作为新时代高铁工人，我将再接再厉、勇攀高峰，用匠心擦亮国家名片，为中国铁路高质量发展再立新功。