集团公司“两会”牢牢把握新征程新形势新要求，对当前和今后一个时期推动集团公司高质量发展目标任务作出全面部署，要求全局坚定大局向强局转型，加快建设一流的现代运输企业，在铁路现代化建设新征程上奋力当好排头兵。
这是时代赋予的重大使命。党的二十大明确了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的战略安排和目标任务。习近平总书记去年专程到上海、江苏、浙江考察，主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会，明确要求长三角一体化发展要在中国式现代化中更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用，要求上海在中国式现代化中发挥龙头带动和示范引领作用。集团公司位于长三角一体化发展战略等多重国家战略交汇点，必须自觉对标对表，主动担当使命任务，在铁路现代化建设新征程上奋力当好排头兵。
这是加快建设一流的现代运输企业的必然选择。国铁集团党组聚焦服务和支撑中国式现代化、率先实现铁路现代化，制定形成铁路现代化建设方案，明确了到2025年基本建成“六个现代化体系”、到2035年率先建成现代化铁路强国的奋斗目标。高质量承接落实“六个现代化体系”建设任务，奋力当好铁路现代化建设排头兵，既是我们坚定贯彻党组部署的鲜明态度和有力举措，也是加快建设一流的现代运输企业的必然选择。到2025年，我们要实现长三角铁路营业里程达到1.67万公里、其中高铁9200公里，客发、货发分别达到9亿人、2.03亿吨；到2035年，全局营业里程达2.2万公里，其中高铁1.2万公里，客货运输供给保持量质齐升、全路领先，率先实现人享其行、物畅其流。
这是一脉相承的大局担当。上海局一直是高铁大局、客运大局、建设大局、经营大局，大要有大的样子，大更要有大的担当。集团公司高铁营业里程超过7000公里、稳居全路第一，配属动车组全路第一，全年客发全路第一，铁路建设投资连续8年全路最多，企业管理资产超过1.6万亿元。拥有这么多优质资产资源，加上长三角市场潜力巨大，这些都为奋力当好铁路现代化建设排头兵提供了条件，我们完全有信心挑起挑好这份重担，展现大局担当。
这是提档升级的良好契机。当好铁路现代化建设的排头兵，注定不会是一条平坦之路，我们需要攻克一个又一个“娄山关”“腊子口”。要清醒地认识到，我们工作中还存在不少的不足和短板，面临各种风险和挑战。比如，设备服役“高龄期”、人员交替“高峰期”、极端灾害天气“高发期”给安全稳定带来严峻考验；客运如何更加精准地让供给适应需求，货运产品如何适应区域产业结构调整、优化现代物流组织体系，需要进一步加大探索力度；企业市场竞争力、经营管理能力还有待提升等。问题就是空间，挑战方显勇毅，只要我们直面问题不回避、攻坚克难不懈怠，一定能推动企业现代化治理水平提档升级、实现跃升。
征程万里风正劲，重任千钧再扬鞭。2024年，我们要实现连续第十个安全年，完成客发8.63亿人、货发2.025亿吨、基建投资1300亿元以上，营业里程将跃居全路第一……让我们锚定目标任务，保持战略定力，狠抓工作落实，高标准高质量完成全年各项目标任务，在铁路现代化建设新征程上彰显上铁担当、贡献上铁力量。
图片：资料图
编辑：韩俊理 审核：张翎 监制：杨欣
