“十三五”时期是我国
全面建成小康社会决胜阶段
回望5年奋进历程
中国铁路勇担使命任务
以实干笃定前行
用速度跑出了先行风采
用奋斗书写下精彩答卷
这五年，中国铁路建设投资持续加大，铁路网特别是高铁网规模和质量实现重大跃升。“十三五”期间，我国铁路固定资产投资3.98万亿元，投产新线2.39万公里，其中高铁1.9万公里。京张高铁等一批重大标志性工程建成投产，川藏铁路等一批重大项目开工建设。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加快成型。在祖国广袤的大地上，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。到2020年底，全国铁路营业里程达到14.5万公里、高铁3.8万公里，铁路网对20万以上人口城市覆盖率达99%、100万以上人口的城市中，95%以上有高铁连通。说走就走成为日常，朝发夕至都觉得太慢，风驰电掣的高铁，跑出了复兴之路的“中国速度”。
这五年，中国铁路运输供给侧结构性改革深入推进，运输服务实现重大进步。五年来，铁路大力开展货运增量行动，发送货物157.61亿吨，较“十二五”增加2.56亿吨；与公路同等运量相比，节省消耗标准煤775万吨、减少二氧化碳排放1904万吨。五年来，铁路深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略，发送旅客149亿人次，其中动车发送90亿人次，较“十二五”分别增长41%、152%。“走得了”是基础，“走得好”是追求。全面布局旅客美好出行新时空，中国铁路不断提升管理能力和服务水平，火车票从“有”到“无”，移动支付、智能导航、刷脸核验、网上订餐、在线选座、扫码进站、站车Wi-Fi等创新服务举措竞相涌现，人民群众从中真切感受到了铁路人的用心和旅途中的变化。
这五年，中国铁路科技创新取得重大成果，迈出了从追赶到领跑的关键一步。五年来，我国高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路科技达到世界领先水平，智能铁路科技创新实现重大突破，运营安全服务技术水平显著提升。“十三五”期间，我国自主研制的具有世界领先水平的复兴号动车组上线运行，接连在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁成功实现时速350公里商业运营，创下了世界高铁商业运营最高速度。特别是京张高铁在世界上首次全线采用智能技术建造，首次采用北斗卫星导航系统保驾护航，实现时速350公里自动驾驶功能，树立起世界高铁建设运营的新标杆，彰显出中国铁路的“硬实力”。五年来，复兴号在成长中不断增量扩容、扩大开行范围、推动品牌升级，“绿巨人”“蓝暖男”、超长编组纷纷登陆，惠及更多地区的人民。
这五年，中国铁路内外联动显担当，为服务支撑国家重大战略作出了重要贡献。五年来，国铁企业深入推进铁路建设、运输、定点扶贫，全国14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区新增铁路里程1.6万公里，其中高铁1.3万公里，占同期全国高铁投产里程的81%。五年来，81对公益“慢火车”不断提高服务品质，154个无轨站普及高铁便利，贫困地区铁路发送旅客4.47亿人次，货物30.2亿吨。五年来，京津冀地区路网建设力度加大、结构更加优化，长三角铁路建设发展加速，粤港澳大湾区互联互通迈出坚实步伐，以城市为中心、铁路为轴线的点轴联动，有效带动了区域协同发展，铁路成为打造“轨道上的城市群”的主力军。随着“一带一路”建设的深入推进，中国高铁凭借其技术先进、安全可靠等优势，获得国际社会的广泛认可。
奋进新时代、铁肩显担当！“十三五”期间，中国铁路不断在高峰中再攀新高，为人民生活幸福、民族团结进步、国家繁荣富强贡献了“钢铁”力量。站在新起点，奋力当先行！在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，中国铁路定会谱写出更加辉煌的新篇章！
图文来源：人民铁道
编辑: 刘夕晨
复核：阮冠华
审核：吴炳雷
微信号：shjstgdgs
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