新时代·上铁榜样丨范剑雄：为了“期到必成”的承诺

2020年12月11日10:08，由扬州东站开往上海虹桥站的“复兴号”动车组列车，平稳驶上连镇高铁五峰山长江大桥。列车上，一位脸庞黝黑、略显疲态的中年男子长舒了一口气。连镇高铁如期全线开通背后的艰辛和汗水，此刻被他脸上浮现的喜悦代替。他就是南京枢纽指挥部副指挥长范剑雄。

知易行难。范剑雄自进入铁路建设系统以来，在参与建设的海洋铁路、宁启铁路一期和二期、连镇高铁等工程项目上，不知付出了多少智慧和心血。

在他担任工程部部长期间，恰逢连镇高铁建设投资任务高峰期。连镇高铁董淮段按期开通、宁启铁路通启段剩余工程、工电供融合更改项目等多项年度重点任务，横亘在他的面前。

时间不等人。范剑雄带领工程部技术人员将年度、季度目标分解到每个月、每一周甚至每一天。为确保进度不落后，他每周奔波于淮安、镇江两地，组织召开专题例会，盯控计划兑现情况，现场解决存在问题，全力推进工程建设。 

每条新线开通运营前，生产生活用房建设几乎都面临着工期紧、建设方案变更多等问题。2019年6月，进入攻坚阶段的连镇高铁董淮段站房项目建设，面临着同样的棘手问题。为动态优化各类设计方案，范剑雄一次次深入淮安东、灌云、灌南、涟水等站，因地制宜提出意见。

“要找范剑雄？他肯定在工地。”这是熟悉他的同事们常说的一句话。每到一处施工现场，他不是在攀高爬低，就是在协调工程进度；不是与监理交流现场管理细节，就是向施工人员介绍施工要点。在他的不懈努力下，连镇高铁董淮段生产生活用房和新线同步投入使用。

营业线和邻近营业线施工是建设管理中的重中之重，管理难度大、安全风险高，施工过程中稍有不慎，就会造成负面影响。

2019年8月8日凌晨，在金润大道与沪宁城际铁路交会处，连镇高铁右线跨沪宁城际特大桥转体连续梁开始空中旋转，跨越沪宁城际铁路。作为首座跨越沪宁城际铁路的双“T”构特大桥异步转体施工，连续梁转动过程中的每一个环节都牵动着范剑雄的心。

为了啃下这块硬骨头，他与工程技术人员多次深入现场踏勘，获取第一手资料。同时组织召开技术讨论会，对施工方案、技术难点反复进行优化攻关。那段时间，他与时间赛跑、与进度竞速。不论狂风暴雨还是烈日酷暑，他始终坚守在现场，起早贪黑、加班加点已成为工作常态。

针对镇江地区营业线施工条件复杂、车流密度大等特点，范剑雄超前谋划、精密部署，组织各参建单位加强方案审查，细化施工方案，现场蹲点督导，放弃节假日休息进行安全把关。“高标准、严要求，确保万无一失”是他的行为准则。在他的带领下，南通东站、镇江站站改，丹徒站信号楼搬迁、连镇高铁镇江段电力迁改等诸多营业线重难点施工圆满完成。两年来，他参与的7次Ⅱ级封锁、50多次Ⅲ级封锁施工，都安全、按时完成。

青山绿水处，长虹卧波来。站在江苏省镇江市的圌山峰顶远眺，连镇高铁五峰山长江大桥，犹如一条巨龙横跨长江，山水桥浑然一体，尽显雄伟壮阔英姿。

在连镇高铁淮丹段建设中，范剑雄和他的团队秉承“来时青山绿水、走时绿水青山”理念，从设计之初，就着力“一张图”规划、“一盘棋”建设的思路，提早谋划安排，精心组织实施，全力打造“一站一景”“一处一景”的绿色生态高铁。

根据批复的水土保持方案和设计文件，范剑雄指导参建单位因地制宜开展工程绿化工作。路基以框格绿化为主，依据适地适树的原则选择苗木草种；站场等人流量较大区域，辅以景观绿化，做到铁路沿线历史文化景观融合覆盖；在五峰山长江大桥下，则选择耐阴草树种，并通过拆除、整治、清理、监管等措施，实现铁路用地可绿化区域全覆盖，让高铁与自然融为一体。

为确保环水保工程按照“三同时”的原则实施到位，范剑雄积极推进环境保护和水土保持工作，比选合适的环水保验收报告编制和专项监理单位，现场落实环水保设施建设。3年来，他已主导完成宁启复线，镇江、丹阳站站改环保验收，以及宁启二期、尧化门货场、连镇高铁等环水保验收工作。2019年，他参与研究的《铁路路基工程生态袋边坡防护技术研究》课题获得集团公司科技一等奖。