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今日主题: 意大利跑车品牌DeTomaso
De Tomaso跑车的历史故事其实没有什么更新鲜的，那年头一个赛车手转行去制造跑车的故事在今天看来太普遍了，不过这的确是一条貌似容易的成功之路。1959年，阿根廷人Alejandro就这样离开了赛场去制造赛车，一路走来，他所创造的公司曾经拥有过玛莎拉蒂，也同时留下了Benelli和Moto Guzzi摩托车品牌。
在最初的60年代，Alejandro曾纠结过从制造赛车向制造民用车转型的决定，因为后者的道路看似潜力多多却前途不明，自然而然的，当De Tomaso在1966年推出一款采用福特引擎的中置Coupe跑车时，并没有引起竞争对手的过多注意。而正是这款车，De Tomaso Mangusta，他们的第一个量产系列，成为了De Tomaso未来汽车帝国的奠基石。
Mangusta并不是Alejandro的第一款公路跑车，他的第一款公路车型是Vallelunga，诞生于1964年。一台双座小跑车，采用全独立悬挂、中置福特1.5升四缸发动机。Alejandro希望向对它感兴趣的人销售这款车，又或者是将生产权卖给对它感兴趣的厂商，但遗憾的是二者都没成功。
1965年是De Tomaso的一个转折点，Alejandro说服了离开Bertone来到Ghia工作室的Giorgio Giugiaro为它的Vallelunga设计车身。然而Ghia的几款作品反而让大家发现了Vallelunga底盘本身的诸多问题，尽管Vallelunga因此没能走的更远，却让Alejandro获得了更宝贵的东西。
很快，Alejandro开始重新审视自己的底盘工作，他决定尝试带领De Tomaso使用福特Dearborn的V8引擎打造一款新车型、能够大规模量产的车型，他再次找到了Ghia负责车身的设计工作。恰巧，Giugiaro刚刚为Giotto Bizzarrini设计的一款车身没能够得以应用，于是这便成为了De Tomaso的现成外壳，于是就诞生了De Tomaso Mangusta原型车。
1966年Mangusta率先作为Ghia的作品登上了1966年都灵车展的舞台，性感的造型瞬间轰动全场。De Tomaso Mangusta的底盘是中置引擎跑车的典范，源自新Shelby野马GT350的4.7升发动机纵向放置在座舱后部、位于后轴之前，搭载与福特GT40赛车相同的ZF 5速变速器，性能不言而喻。
有人说它深受Mickey Thompson 1964年印第赛车的设计影响，也有人说它简直就是科林查普曼设计的路特斯Elan的翻版，但无论如何，De Tomaso Mangusta对于美式V8发动机来说，是相当完美的平台。虽然实用性极差，没有足够的储物空间也没有良好的视野，但来自Giugiaro的外形和强劲的动力，它当年卖到了11500美元的价格。
凭借着Mangusta在汽车界崭露头角之后，Alejandro deTomaso立刻拥有了一个雄心勃勃的计划：向美国市场进发。于是一款全新的中置引擎跑车出现在了1970年的纽约车展上，De Tomaso Pantera。
De Tomaso Pantera是Mangusta的替代车型，采用全新的车身外形和几乎没有改变的底盘以及福特V8引擎。因为Alejandro知道福特正为在推出GT40的继任者做打算，所以他向福特提供了一单生意，向福特供应大量Pantera供其在通过林肯-水星渠道在美国销售。Alejandro的小算盘是，如果计划成功那么福特将有可能同时收购Ghia和De Tomaso汽车公司。事实是他成功了，福特收购了De Tomaso百分之八十的股份并在1974年收购了Ghia。
为了顺应美国市场，福特对De Tomaso Pantera进行了“本土化”改造。扩大车内空间、增加空调系统、安装美版5.7升“Cleveland”V8引擎、外形传统化以简化维保流程。尽管如此，1971年De Tomaso Pantera登陆美国时也取得了相当不错的业绩，10000美元的定价是关键因素，用这个价格买到一部拥有法拉利或玛莎拉蒂造型的跑车，又是美国传统引擎，何乐而不为。
De Tomaso随后买下了Benelli摩托车品牌，紧接着Alejandro又成功将玛莎拉蒂购置麾下。不过De Tomaso此后的造车之路略显乏味，单调的产品线让它没能跟上时代的步伐。
2004年，De Tomaso第一次破产，虽然车型依旧在淅淅沥沥的生产，但品牌却开始了频繁的易主。2009年Gian Mario Rossignolo尝试复活De Tomaso，但因自己挪用政府资金被捕，De Tomaso复兴失败。其后曾几度传言BMW有意借De Tomaso推出全新的旗舰跑车，但也不了了之。
就在不久前，最新消息称也是在去年刚刚复活的意大利汽车品牌ATS（Automobili Turismo e Sport）已经获得了DeTomaso品牌的使用权，将打造全新的意大利跑车，不知道未来我们能否看到一个想当年那样，能够和法拉利抗衡的新车出现。当然，连很多人闻所未闻的ATS的未来还没有定数，DeTomaso就只留一个期许就好了。（部分素材来自于网络）
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