10月以来航司陆续宣涨11月运价。马士基、赫伯罗特和达飞宣涨11月上旬亚欧运价，年末欧线长协签订期间内挺价意愿较强。近期集运欧线期货连续涨停，自10月8日、9日低位，已经累积涨超50%。
近期影响运价的因素包括：1.传统季节性挺价规律。通过停航减少短期供应，为年度合约谈判创造有利条件。2.地缘局势升温，继续成为运价上涨的主要推手。3.7 月欧盟关税问题刺激后，集运指数趋势转折，开始大跌。国庆期间再次传出关税问题干扰，盘面大幅低开。4.供需前景来看，运力供给投放压力已经在前期显现，预计明年仍有大量新船计划交付入列。
欧洲经济低迷，美国经济着陆等宏观背景约束，成为空头的主要依据。近期盘面连续大涨，技术面可能达到一些阻力位。
10月14日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）2391.04点，较上期下跌10.2%。盘面从7-9月份贴水现货，到目前已经升水现货。国内各项刺激利好，同时盘面已经在反应11月挺价预期和地缘局势的溢价。
但是年低的运力供应可能扩张，供需双方的博弈可能将较为剧烈。近月合约盘面连续大涨，远月合约暂时踌躇不前，某种程度也反映了供需面的担忧。主力合约连续大涨后，未来的形势没有那么简单，不排除剧烈波动甚至反转的可能。
欧线集运 2412 合约日线图
欧线集运2504合约2小时图
明日直播精彩预告 点击预约↓
（期货有风险，投资需谨慎。观点仅供参考，投资需自主决策）
END
分析师介绍
孙锐（投资咨询号：Z0019211）：海证期货投资咨询部策略分析师，擅长结合宏观趋势、基本面供需、产业链关系、资金面等维度，综合研判市场波动。
法律声明
本报告的信息均来源于公开资料，本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述品种的买卖出价，投资者据此做出的任何投资决策与本公司无关。
本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利，未经本公司书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发，需注明出处为海证期货，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。