通常大型客车底盘经常处于复杂恶劣环境，如果对于客车底盘进行简单的防腐处理难以满足使用要求。喷涂溶剂型底盘防锈涂料过程中，涂料飞溅量及VOC挥发量大。
另外，传统溶剂型底盘防锈涂料VOC含量高，实际使用过程容易造成严重的环境污染，并危害喷涂工人身体健康。因此必须使用环保型涂料。
对于防锈蜡体系来说，主体树脂成膜物对于整体产品性能影响极为显著，因此选择合适的主体树脂尤为重要。
依据产品设计要求，初步筛选的树脂成膜物质具体包括水性醇酸 树脂、水性丙烯酸树脂，水性改性环氧树脂，然后测试这些树脂性能，其中闪锈试验主要在相应树脂中，加入0.5%的抗闪锈剂后，涂覆在冷轧板上，干燥后观察是否存在闪锈。
通过性能测试数据得知：
首先水性醇酸 树脂耐水性差，5 d耐水试验出现明显涂层脱落及开裂情况，并且自身表干速度较慢，加入配套催干剂后，表干时间缩短，仍不满足产品开发要求；
其次水性丙烯酸树脂耐水性差，5 d耐水试验也出现涂层脱落及开裂；
对于水性改性环氧树脂来说，综合性能优异，耐水性好，并且表干时间短；
因此综合上述情况，确定产品主体树脂为水性改性环氧树脂。
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