中国酒驾的第一个人 居然会是一个太监

末代皇帝——宣统皇帝爱新觉罗·溥仪

1934年3月1日，清朝末代皇帝溥仪变身“满洲国”皇帝。

为了表示对此次登基大典的重视，筹办机构早在1932年秋天向美国通用汽车订购了一辆凯迪拉克豪华都铎8C型礼车（CADILLAC　Deluxe　Tudor　Limousine　8C）。

这辆凯迪拉克轿车并非当时主流的黑色，而是极为鲜艳的红色，车身前后方及轮圈上都镶有“满洲国”徽章，并将车标定制成为伪满洲国“兰花御纹章”，以示对“满洲国皇帝”的尊崇。

上面这张图片反映了溥仪外出时的车队胜景--当时这辆超豪华的凯迪拉克轿车成为溥仪御用车队的重要一员。这支皇家车队共由十二辆轿车、八辆摩托车组成，不仅在溥仪的登基大典上风光亮相，在那以后，每当皇室有出访、迎宾、祭祀、举行典礼等重要活动，车队都必然相随，而溥仪则会乘坐这辆专用的凯迪拉克出行。

这款凯迪拉克轿车长为5.7米，宽1.99米，高1.92米，具有马力大、速度快、行车稳、乘坐舒适等特点，在当时可谓尽显皇家御用车的高贵与气派。由于溥仪的特殊身份，该车没有任何编号及车牌。

伪满宫廷皇帝御车——派克牌轿车，是中国“末代皇帝”爱新觉罗·溥仪充当伪满洲国皇帝时的宫廷御车，是溥仪从天津运到长春的私人用车，该车20年代末期由美国密歇根底特律市派克公司制造的名牌豪华老爷车，车体长5.7米，宽1.8米，高1.7米，8缸发动机，右舵轮，该车具有马力大、速度快、行车稳的特点。

为了让更多的车迷能一睹这款名车的风采，全世界不少专业模型工艺厂相继制造出该车的高仿真模型

中国第一辆车就是慈禧太后的座驾——杜里埃。现在放在颐和园里，偶尔出来参展。袁世凯1901年从香港购买送给慈禧太后66岁生日礼物的。杜里埃是美国汽车之父，这辆杜里埃的出现打破了中国没有汽车的历史

中国第一车也是保存最早的汽车，是慈禧太后的杜里埃，现在存放在北京颐和园，偶尔出来参展。慈禧乘坐的第一辆汽车比现在10辆奔驰车还要贵。

袁世凯1901年从香港购买送给慈禧太后的66岁生日礼物。这辆杜里埃的出现，也打破中国没有汽车的历史，1901年香港购买价格是1万两白银。

脚踏板上的DURYEA标识表明这辆车出自美国图利亚。

关于此车的来历，有人认为，它是1901年经由香港进入中国内地的，是传入中国的第一辆汽车。但是，也有人认为，此车是1902年由匈牙利人李兹纳经由上海引进中国的。

除了外国人，当时中国还没有人会开车，后来招收的司机——孙富龄很快学会开车，就经常驾车拉着慈禧游玩。

有传说，慈禧乘座游玩心情大好赏给司机孙富龄一碗米酒。后来驾驶汽车酒劲上来了，不料前面冒出一个小太监，这时孙富龄已酒性发作，情急之中怎么也找不到刹车的位置，撞死一名太监。这起交通事故被载入史册，也是我国历史上第一起酒后驾驶交通肇事案。

这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。从外观上看，与其说它是一辆汽车，倒不如说更像四轮马车。

在车厢内设有两排座位。前排座位是司机席，后排座位则是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐两人。在车厢的上方撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周围缀有黄色的丝穗。

经专家考证：这是一台横置式气缸、10马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。

至于“汽车的心脏”——发动机，则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。

当汽车驶出紫禁城后，慈禧太后认为马车夫孙富龄成了司机，坐在自己的前面，而自己有点尾随司机而来的感觉。

因此，慈禧对车夫与自己平起平坐的行为颇为不爽，于是她责令孙富龄跪着开车。

孙富龄只好跪着驾驶汽车，但是手终究不能代替脚踩油门和脚踩刹车，跪在方向盘前的孙富龄险些酿成交通事故。受到惊吓的慈禧对汽车失去了兴趣，这辆车就被弃置一旁。后来作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来。

目前此车能否行驶？工程师表示：“发动机已经锈死，无法开动，传动齿轮也锈蚀严重，而活塞也早已不成样子，只能看清它的气缸。所以，目前这辆百岁高龄的“老爷车”已经无法开动行驶了。”