2019年7月，史上最强垃圾分类管理办法正式实施。在办法实施12小时以内，上海执法总队就开出了第一张责令整改通知单。一时间干垃圾，湿垃圾，各种各样的垃圾分类“攻略”铺天盖地袭来。
而继上海之后，46个城市也陆续加入垃圾分类大军。广州也已经不动声色地铺展开了关于垃圾分类的知识科普。
除了生活中的垃圾分类，我们生活中还会产生不少与汽车有关的垃圾。作为机动车数量第一的国家，每年会产生的数以亿计旧轮胎。我们面对着与日俱增数量庞大的废旧轮胎，另一方面却是令多地头疼的废旧轮胎安全事故及污染问题，不由发出了灵魂的拷问：“废旧轮胎，你是什么垃圾？”
废旧轮胎由橡胶、金属、炭黑以及一系列化学物质组成，橡胶、金属都属于可回收物，炭黑虽然属于有害垃圾，但在加工成轮胎的一部分后，不影响废旧轮胎的可回收属性。所以：
废旧轮胎被回收后，会根据它们的磨损、破旧程度进行分类，成色较好的会加工处理成翻新胎，无法翻新的，则会作进一步分解处理。
提起翻新轮胎行业，人们印象中往往是一种“非法”、“黑心”的行当。网络上也存在大量关于提醒人们提防并排斥翻新轮胎、翻新轮胎造成何种不良事故的报道。
但事实上，轮胎翻新不仅是合法的，还是受到国家大力支持的产业。
轮胎翻新具有起死回生的功效，将符合轮胎翻新规定的轮胎，利用技术加工，变为能够再次被利用的轮胎，是能够放心使用的。
选用翻新轮胎不仅仅是为了价格便宜，更多的是对资源的一种保护和利用，在环境保护方面具有极其重要的意义，在“环保”成为世界性主题的今天，轮胎翻新业的地位和意义，正在越来越受到人们的重视。
我国每年有数千万条旧轮胎，由于不能及时回收而老化报废。目前我国能够用于生产翻新胎的合格旧胎仅占回收总量的1/10不到。
数据表明，如果我国能把轮胎翻新率提高到10%，仅以普通载重汽车轮胎为例，每年可以节约56.8万吨石油、5.725万吨钢材、36.3万吨橡胶。
轮胎可谓是“浑身都是宝”、“处处可回收”。
轮胎中包含作为废旧金属回收的轮毂、圈口分离出的粗钢丝、轮胎内部的细钢丝，以及轮胎的主要成分橡胶，每个部分都可回收再利用。
轮毂
橡胶粉
钢丝
对于废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上，废旧轮胎加工成的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性，可运用于改性沥青，防水材料，以及在橡胶隔音减震垫或者橡胶跑道等建筑行业及橡塑制品等领域都有着广泛的应用。
同时，精细胶粉还在许多新的领域不断开发新型市场，如新型隔音减震垫、体育运动场铺设，塑料、水泥改性等等。
废旧轮胎橡胶粉制成的
隔音减震垫
绿马再生资源利用有限公司，以促进资源回收利用，保护环境为宗旨，是一家专业提供资源回收、分类销售为一体的综合型公司。
我们拥有经验丰富的回收团队，高水平的自动化设备升级技术，对回收回来的废旧轮胎进行数字化管理，建立线上线下综合服务平台，不断扩大废旧轮胎的回收规模。
绿马回收的轮胎主要用于制作精细橡胶粉，依托全球领先的液相粉碎工艺，通过零排放、零污染的生产技术，致力解决废轮胎与废橡胶回收循环利用技术问题。让废旧轮胎拥有最好的“归宿”。
欢迎联系绿马轮胎，期待与您的合作。
