许多车主在用车时会发现，刚洗完没几天的轮毂又变黑黢黢的非常难清洗。有些车主认为是刹车片出现了问题，掉粉这么严重会不会是刹车片坏了啊、黑黢黢的粉影响美观同时会不会腐蚀轮毂，掉粉这么严重会不会引起安全问题啊？
盘片之争
现代车辆刹车系统主要工作原理，就是通过刹车片与刹车盘直接摩擦“较劲”。踩下刹车踏板时，刹车总泵会在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到卡钳上的活塞，活塞受压后推动刹车片夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，来降低轮胎转速实现降速。
摩擦力来源-刹车片
刹车片在整个刹车系统中占得比重相当大。一个合格的刹车片主要由三部分组成。
背板：背板在刹车时主要起到减震降噪的作用，同时是整个摩擦片的载体。
隔热层：刹车片的隔热层主要是隔绝刹车片的摩擦热能，防止热量直接传递给背板从而降低刹车油路温度，减少由于热量导致的制动液沸腾现象。
摩擦块：摩擦块则负责与刹车盘摩擦，提供刹车所需要的制动力。
黑黢黢的粉末来自刹车片
在刹车制动过程中由于刹车片的摩擦块制造需要用到10%-30%的金属材质，植物纤维、玻璃纤维、碳、橡胶玻璃等材质综合热压而成。刹车片摩擦块磨损就会掉粉，有的掉落多，有的掉落少，但是不掉是不可能的。
网上很多人说掉粉的好与不好，都是不专业的说法。
有机刹车片
一般也叫做NAO型刹车片，这种刹车片在耐磨和噪音控制方面表现不错，摩擦片质地较软，非常适合日常驾驶。产生的刹车粉末较少，不容易污染刹车盘和轮毂。
但由于使用的材质较多，良品率和成本无法控制，所以有机刹车片在低价车用的少。
半金属刹车片
所谓半金属刹车片简单来说就是金属含量较高的一种刹车片，一般摩擦块内金属含量在30%-65%的都属于半金属刹车片。这种刹车片质地较硬，最高工作温度可以达到800℃，同时具有好的抗衰退效果。
但由于金属成分高，对于刹车盘磨损较其他材质刹车片更高，同时低温制动时会有比较明显的刹车噪音出现。
陶瓷刹车片
目前最为先进刹车片就是陶瓷刹车片，主要有矿物纤维、芳纶、陶瓷纤维等多种材质热压组合而成、由于完全取消了金属纤维，有效减少了对于刹车盘的磨损，同时噪音控制上比半金属和NAO材质刹车片明显减弱，陶瓷刹车片在连续制动情况下摩擦系数保持稳定，对于热衰退情况明显的抑制效果。
当然陶瓷刹车片也有缺点，比如成本更高，寿命短等。
日系车原厂刹车片多数是半金属刹车片，好点的用陶瓷刹车片，所以轮毂一般比较干净，欧系车由于欧洲法规要求，刹车粉必须粘在轮毂上，不能散落，所以大多用低金属刹车片，掉下的黑粉牢牢粘在轮毂上，看起来很脏，也不容易清洗。
