关于涡轮增压和自然吸气，这恐怕是已经持续已久的一场讨论了！那么今天，我们不论谁好谁坏，我们就来说说油耗！
涡轮增压的原理是什么？
其实说起涡轮，就是一个汽车部件。涡轮增压，和其名字一样，是进气增压的。那么，究竟怎么增压呢？说白了，涡轮增压就是用废气带动涡轮，增加进气量。以此来提高燃烧效率，从而达到提升动力的目的。
涡轮增压省油么？
分开来说，说涡轮增压省油的人，往往持有一种观点，那就是，涡轮增压发动机，做到了直接进气，提高了燃烧效率，因此省油。
但是，很多人却不这么认为。他们觉得，涡轮增压的进气量大，产生的热量也就多，这也是我们经常说的散热问题。既然有热量，就要消耗掉，消耗热量需要燃油，这样，就增加了其汽油的消耗！
自然吸气和涡轮增压的对比
关于这个问题不能一概而论。在高速行驶时，2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵道路，绝对是自然吸气的车型更有优势的。
原因是这样，由于走走停停的路况，涡轮工作的频率就会更高，这样一来，发动机的燃烧效率就会降低，涡轮的转速也会对发动机带来压力。因此，在拥堵路面下，自然吸气反而更加有优势。
总结
不同的发动机在不同的路况下也会有不同的表现。其实，关于自然吸气和涡轮增压谁更好这个题目，可能不会有最终的结果，我们还是要根据自己的驾驶习惯来选择。
保养
对于涡轮发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供滑，高转高温的涡轮对于机油的要求也更高，这也是涡轮发动机可能会保养更贵的重要因素之一。
对机油要求高，最主要的一个指标就是抗剪切性的好坏，PS：抗剪切性就是抵抗高温情况下机油分子的稳定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就会改变，相应的润滑效果就不能保证了，而矿物机油的高温抗剪切性普遍不够好，不能满足高负荷运转的需求，而全合成机油的油分子稳定性就要高很多，同时可以做到分子更小的油膜，适用于高转速高负荷运转零件的需求。
相应的，一分钱一分货的道理也适用于此，稳定性好的机油价格也就跟着好了，相同质量等级的机油全合成的机油价格＞半合成机油＞矿物机油，这也就是这堆文字的重点，涡轮增压车型的保养贵是贵在机油上了。
