11,001,268：主动式车辆底盘阻尼系统和方法
Jeffrey M Orzechowski等人，菲亚特-克莱斯勒集团。
一些车辆，例如皮卡车和运动型多功能车，具有支撑在纵向车架纵梁上的托架。在这种布置中，存在由发动机和/或变速器产生的振动传播到乘客舱中的敏感位置的问题。常用的无源橡胶隔离器在整个所关注的频率范围内表现不佳。该专利描述了使用传感器、执行器和控制器来减少车架纵梁几种模式振动的主动系统。
11,001,681：具有可调应变关系的纤维增强弹性片材
Michael W. Krieg和Kamran Mohseni，佛罗里达大学研究基金会。
该专利受到能够抓取物品的机器人的需求的推动，描述了弹性基质，其中强韧的纤维嵌入在选定的方向上。它还建议在弹性结构元件之间提供这种配置。
11,002,221：声腔定制合成喷气机
Steven F. Griffin等人，波音公司。
控制各种空气动力学表面流动的合成射流用于飞行器的边界层减阻。一个典型的装置包括一个体积逐渐变细到一个相对较小的孔口；它由一个在其宽端的振动活塞式装置驱动。选择活塞布置的灵活性和腔体的锥度以在所需频率下产生共振。
11,002,712：通过超声波共振确定机械特性
William F. Walker等人，Hemosonics公司。
通常需要快速准确地确定止血功能（即血液状况）。这可以通过测量血液样本凝结时的机械性能来实现。将样品置于一个小型试验室中，在该试验室中对其进行超声波脉冲处理。测量回波以提供样本状态的指示。
11,011,152：用于改进内部声音合成的多种声音定位
Geon-Seok Kim和David Paul Trumpy，哈曼国际实业公司。
在由低噪声发动机驱动的车辆中，通过多个合成器在不同的车厢位置获得模拟传统发动机的可听噪声。
11,022,195：弹性支座
Philipp Werner和Hilrich Kardoes，Vibracoustic AG。
这种基本上是圆柱形的隔振器，用于汽车，利用多个弹性元件调节静态偏转，并在轴向和径向提供隔离。图1和图2是根据一个实施例的支座的横截面图，第一个对应于空载状态，第二个对应于存在静态预载的情况。支座10具有内部部件12和外部部件24，两者均由金属或塑料制成，且均为旋转对称。内部部件具有用于螺栓的通孔18，外部部件可以牢固地固定到车辆结构上。弹性体安装件16连接两个部件；它由弹性元件28和30以及它们之间的中间刚性元件32组成。元件30中设有凹槽40。在存在稳定轴向载荷的情况下，两个弹性体被压缩，如图2所示。在这种情况下，支座在轴向上相对较硬，但在径向上较软。
11024143：音频事件跟踪系统和方法
Michael Fong等人，PPIP公司。
人们在相对嘈杂的环境中，例如音乐会或大型聚会，通常无法听到或定位紧急信号之类的声音。该专利描述了检测和定位此类外来声音并可以触发警报的系统的逻辑安排。
11,024,278：吸音器
Adour V. Kabakian等人，HRL实验室有限责任公司。
吸收材料层的声学性能通过一系列类似喷嘴的布置来增强，这些布置增加了作用在吸收层上的流体粒子运动的速度。喷嘴状布置可以呈基本上圆锥形圆柱体的形式或呈倾斜以形成楔状构造的板条的形式。
11,028,686：SONO工具及相关系统和方法
Sameeh Issa Batarseh等人，沙特阿拉伯石油公司。
该专利中描述的工具利用了声致发光，即当流体中的气泡坍塌时，未完全理解的光的产生，坍塌产生了大量的机械能。。本专利描述了声致发光装置，该装置依靠声场产生的气泡的反复坍塌来在碳氢化合物井眼中实现所需的效果（例如穿孔、压裂、清洁）。
11,035,772：流体特性的测量
John Gallagher等人，英国海默生公司。
虽然牛顿流体的粘度测量是一个相对简单的命题，但非牛顿流体的测量是另一回事。非牛顿流体可以具有不同的特性，这使得它们的粘度随不同的剪切应力、剪切速率或温度而变化。不同的模型可以描述流体是否具有剪切增稠或剪切稀化行为，或者流体是否为剪切应力流体等。许多可用的常用方法和设备适用于实验室使用，或需要在“实时”生产环境。该专利描述了一种在实验室或生产环境中使用简单的传感器测量非牛顿流体粘度的方法和设备。通过使用以不同频率振动的换能器，可以近似计算切变应力和切变率的不同参数— —其中切变率可以从换能器的每秒弧度振动频率近似。这种简单性允许在具有不同流动条件的许多不同环境中使用换能器，而不必考虑从这些环境引入的所有变量。通过添加并置温度传感器，计算还可以确定剪切增稠/稀化特性和塑性粘度，这些特性可能随温度而变化。
11,043,201：同步音频设备中的不稳定性缓解
Emery M. Ku和David R. Minich，Bose公司。
采用主动降噪的耳机对通常有两个独立的主动降噪（ANR）系统，每个耳罩一个。如果在一个系统中检测到不稳定，它可能会切换到更稳定的操作模式，减少噪音，用户将意识到两只耳朵之间的不平衡。本专利公开了一种自动同步两个耳机的ANR参数的方法。
11,044,546：模式控制的声学泄漏机制可优化音频性能
John S Graham等人，缤特力公司。
有些耳机和耳塞故意泄漏到外界空气中。这减少了闷热感，并允许佩戴者听到一定量的环境声音。可包括一个可操作的阀门，允许用户在完全密封和部分开启操作之间进行选择。本专利中描述的阀门是计算机控制的。在语音通信期间，它通常打开，但在听音乐时自动关闭。
11,044,548：动态音箱
Samarth Alva等人，英特尔公司。
此弹出式扬声器外壳适用于便携式计算机。外壳通常是缩回的，但在播放音乐时，它会膨胀，以便扬声器可以提供高保真音频。
11,044,555：用于获取音频信号的装置、方法和计算机程序
Juha Vilkamo和Jussi Virolainen，诺基亚技术公司。
该专利认为，摄像机的内置麦克风可能无法提供最佳的空间拾音。建议的补救措施是第二个更复杂的麦克风阵列，其信号与第一组麦克风同步、处理和集成，以实现“高空间保真度”。
11044562：由多个音圈板和共享永磁对驱动的多振膜扬声器
Leeg Hyun Cho等人，Resonado公司。
该专利描述了一种神秘的扬声器总成，它带有两个相对的振膜，每个振膜都由一个细长的“横向”音圈驱动。如图所示，三个条形磁铁用于为两对磁隙通电。在优选实施例中，较小的振膜再现高频，较大的振膜再现低频。看起来该组件将用作独立扬声器，无需传统的外壳。插图确实显示了一种变体，膜片并排，面向同一方向，但不包括在权利要求书中。
11,051,101：车辆低音炮系统和使用方法
Michael D. Weedon
正如许多实验者发现的那样，通过使用如图所示的外置逆变器，传统的有源低音炮可以在12伏直流电源下运行。在这项专利中，低音炮的输入是从一个后甲板扬声器中获得的，使用鳄鱼夹。（如果两个扬声器连接都没有接地，这可能不是一个好主意。）低音炮只是放在行李箱内，甲板上没有额外的开口。据推测，它的低频输出将通过气隙和座垫渗透到乘客舱中。有趣的是，专利要求需要两个这样的低音炮— —一个连接到每个后置扬声器。
11,051,103：声音输出装置、显示装置及其控制方法
Dong Hyun Jung等人，三星电子株式会社。
可以仅使用一个扬声器来构建端射扬声器阵列。扬声器驱动管子的一端，管子沿其长度方向有小孔。每个孔都用作延迟点源，创建一个正确同步的阵列。该设计牺牲了效率，但可以使其工作得相当好。这项很长的专利表明，可以将两个这样的设备安装在视频屏幕的背面，以再现电视声音。
11,051,110：声音发生器
Susumu Miyata和Koshiro Hayakawa，日本电装公司。
该扬声器组件旨在以高强度再现警报器和其他警告信号。传统动圈式扬声器的前部大部分被“屏蔽板”覆盖，该“屏蔽板”包含用于声音发射的开口。屏蔽板还用作缓冲器，以防止锥体向外方向过度移动。
11,051,111：线圈延长元件
Franz Heidinger等人，奥音科技有限公司。
微型矩形扬声器的振膜（3）通常由微型矩形音圈（2）边缘驱动。如果线圈直接粘在膜片上，则线圈不会在磁隙中居中，胶珠会限制偏移。针对这两个问题的建议解决方案是不导电的延伸元件 (5)。最简单的解决方案往往是最有效的。
11,052,801：带扬声器和自适应空间性能控制的车辆头枕
Riley Winton等人，哈曼国际实业公司。
该车辆头枕装有可伸缩扬声器，可在使用时自动定位以实现最佳再现。作为兴趣点，现有技术包括为飞机座椅设计的类似布置。—GLA
11,057,695：具有主动噪声控制的入耳式耳机设备
Rowan Dylan Gower Williams等人，迪芬尼电声科技有限公司。
提供主动降噪功能的耳机需要内置麦克风。如果耳机是一个小的可插入式耳塞，那么狭窄的空间会使麦克风的安装变得困难，因为安装方式不会部分阻碍从扬声器到出声管的路径。在这里获得专利的设计中，麦克风位于扬声器的旁边，而不是前面。该专利认为，这种几何结构节省了空间，提高了性能。
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