怎么体现OEM或者Ter1的音频技术力，我觉得首先我们得聊一聊现在车载音频的功能以及其复杂度， 现在音频早就不是简单的听个响时代了
1 、媒体类APP的增多，某些APP 还支持多声道以及高采样率(96k/192k)音频，全景声的需求，杜比/Wanos等。
2 、导航，还记得老早之前导航只播放单声道的时候，现在导航除了多了手机互联的导航，如 CP/AA/ICCOA 等， 现在导航的发声需求也有变化，比如增加多声道需求，便于体现方位感。
3 、TTS 播报，TTS 本身的难点在于其情感合成，音色定制等，但是因为现在头枕扬声器的加入，尤其前后四个位置都有头枕情况下，有了播放音区的概念，这给播放逻辑以及通道选择也带来了复杂 。
4 、卡拉OK的应用，有线无线MIC等方案的并存。
5 、电话/CP/AA/HiCAR 同时存在时的ECNR 处理
6 、车外声音的需求也越来越多，AVAS/ESE/锁车音/车外喊话/车外媒体/车外语音识别/车外TTS等。
1 、硬件方案 现在涉及音频的芯片越来越多，双蓝牙，Switch Box,3~4颗A2B 芯片，多颗ADC及AMP, 内外置DSP ，AM/FM,DAB 等，再加上高低配兼容，使得硬件设计的方案复杂度上升，尤其TDM以及IIS口数量的增多，这也导致了软件在兼容方面做了很大工作。
2 、现在需求从立体声变成多声道，尤其CP的需求 还要支持两路媒体多声道同时存在，给内外置DSP 的通路设计带了挑战，尤其还涉及到全景声算法的集成，参数标定的不同。
3 、算法的集成，可预见的现在车载集成的算法有，音效，AVAS/ESE,ECNR，卡拉OK，全景声，非媒体3D音效， 其集成方案不是一成不变，外置DSP,内置DSP ,QNX，Linux，Android 等等，再加上可能存在一个算法本身就是分布式部署，比如部分算法在SOC,部分在DSP，这给参数集成，同步，tuning 也都带了复杂。
4 、音源焦点， 为什么单把焦点提出来，是因为随着应用APP的增多，多声道，音区等等诉求，APP必须通过焦点管理才能进行播放，不然可能即使声音播放出来，效果也是不对的，APP通过申请焦点，是把对应的播放信息传给底层，底层根据对应的信息来决定使用什么通道，加载什么算法等等播放， 以前焦点矩阵可能就是 5*5 的小矩阵， 现在矩阵已经变成了18*18 或者20*20了，矩阵的复杂必然导致bug的增多。
1 、需求拆解能力 能在复杂多变的需求变化中，梳理出最适合OEM诉求的需求，并形成方案，指导软件开发。
2、 硬件设计能力 硬件架构在设计时候，能尽量多的考虑需求的变化带来的可能变更，如果能做成模块化，那可能会更适应OEM需求。
3 、软件设计能力软件设计需要在保留差异化的同时，做到标准化设计，在卷音频的时代，差异化给OEM带来与其他厂商不同的亮点，标准化是为节省开发时间打下基础。
4 、快速解决问题的能力人对音频是比较敏感的，一点点小问题，都可能被放大，尤其在复杂系统下软件，设计再好也避免不了bug，尤其音频都是涉及多方参与，OEM,APP 供应商，Ter1,算法供应商，功放供应商，扬声器供应商，Mic 供应商等等，所以怎么打造一支快速响应，快速解决问题的团队也是重中之重
写在最后， 我相信只有好的技术力，才能给OEM带来音频带来好的体验以及品牌力的上升，不然就会导致虽然功能一大堆，但是体验差，问题多，这也会对OEM 品牌力的损伤。
内容来源：声学处理那些事儿
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