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【2026国际车载音频产业峰会优惠票倒计时12天】车载扬声器系统之多声道

【2026国际车载音频产业峰会优惠票倒计时12天】车载扬声器系统之多声道 声学楼论坛
2026-05-04
7

1 通道设计
   
     假定扬声器布局已经确定,下一步就需要根据扬声器的布局以及通道来设计Audio Routing

          1 媒体类音源 通道
            在之前篇幅中,简单提到媒体类的Audio Routing,媒体类音源一般都是全车扬声器播放     
 
         
   媒体类通道设计主要考虑点:
     1 高阶算法:上混/混音/虚拟低音等
      2 Crossover:
      1 类型选择

类型
斜率
特点
一阶(6dB/oct)
±6
相位失真最小,过渡平滑;但分频点外衰减慢,单元间频段重叠多
二阶(12dB/oct)
±12
衰减速度适中,相位与分离度平衡最好;调试难度低
三阶(18dB/oct)
±18
分离度更高,频段切割更干净;但相位偏移增大,调试要求高
四阶(24dB/oct)
±24
衰减极陡,频段隔离度最高;但相位问题最突出,易出现抵消

       2 分频点选择
       1 扬声器关键参数



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参数

谐振频率 (Fs)
决定单元最低能放多少低频
频响范围 Frequency Response
不能超出厂家给的频响区间
分割振动频率
振膜到某一频率会不再整体振动,出现分裂振动、刺耳、失真
阻抗曲线 & 阻抗谷点
决定分频电路稳定性、是否容易共振。分频点避开阻抗剧烈波动区间,防止音量忽大忽小、相位乱
功率额定 RMS/MAX
分频点过低 → 高音承受过多低频能量 烧音圈
大功率单元可适当放宽分频区间,小功率必须保守设置


  2 分频点选择基本原则

原则

分频点不能低于单元 
否则振膜打底、失真、寿命骤降
中低音分频上限 < 分割振动频率
超过高音会发毛、刺耳
相邻单元分频点要重叠衔接

车载优先避开车门共振峰

   3 Limiter    
  此主要考虑扬声器功率,避免失真以及功率过大 损坏扬声器

   2 非媒体通道
 
  1 多通道音源通道设计

  现在针对Chime/导航/提示音等音源,为了追求环绕或者方向感,其一解决方案是把对应音源设计成多声道,比如说 5.1/7.1/7.1.4 声道音源
 
 现行针对此类音源的通道设计都是 预先定义好对应播放通道,再使用 Static Mixer 把通道混音到对应扬声器上去,在实际混音中,可能存在问题:

实际音源通道数 低于扬声器通道时候,音源通道数混音如果只混音在某几个扬声器通道上去,那后续效果可能没想象中那么好

 故我建议使用Martix进行混音,前期对应音源有默认播放通道以及混音比列,后期调音师需要根据实际效果进行调整Martix 矩阵参数

        以5.1 -> 14 通道举例
输出通道
FL
FR
C
SL
SR
SW
Out1
0dB
×
-6dB
×
×
×
Out2
×
0dB
-6dB
×
×
×
Out3
0dB
×
-6dB
×
×
×
Out4
×
0dB
-6dB
×
×
×
Out5
0dB
×
×
×
×
-12dB
Out6
×
0dB
×
×
×
-12dB
Out7
-6dB
-6dB
0dB
×
×
×
Out8
-9dB
×
×
0dB
×
×
Out9
×
-9dB
×
×
0dB
×
Out10
-9dB
×
×
0dB
×
-12dB
Out11
×
-9dB
×
×
0dB
-12dB
Out12
×
×
×
0dB
×
×
Out13
×
×
×
×
0dB
×
Out14
×
×
×
×
×
0dB
         
    2 多通道音源
        1 媒体类 主要是各APP 支持,比如  QQ支持Dolby 等
        2 定制化音源:
            定制化音源都是需要根据客户需求:风格,氛围,品牌感,场景感等进行定制设计,此类设计不只是技术上问题,还需要懂音乐艺术

内容来源:声学处理那些事儿

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声学楼论坛
“声学楼”创办于2005年,致力于促进声学领域技术交流与应用。历经多年发展,声学楼已从一个单纯声学工程师交流平台,成长为音频企业上下游多方参与音频技术专业论坛之一,每年还通过举办技术研讨会、年会等活动,搭建起与会的行业供需双方沟通的桥梁。
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