捷报再传！东风（武汉）实业旗下子公司获天津市科学技术奖二等奖

近五年来，我国车身轻量化系数虽呈逐年降低趋势，但与国外相比，整体上还有5-10%的差距。

在热冲压工艺技术及装备设计等方面，相比国外还存在5-10年的差距。

为适应快速变化的市场需求，提升热冲压成形零件性能及生产节拍，提高成形零件质量并降低生产成本，企业必须及时调整生产工艺和模具设计等关键工艺技术。

▲ 热压线中控台

始终坚定“高强度，轻量化”的科技战略方向，东风（武汉）实业有限公司以热冲压工艺技术为先导，与主机厂客户同步研发了系列轻量化汽车零部件产品。

2015年，他们的汽车高强度钢板热成形生产线项目，作为全国唯一的汽车行业金属热成形技术专项，获得国家专项资金支持；

2018年度，该公司获得“武汉市科技创新企业领跑者”的嘉奖；

2018年11月23日在武汉市科技创新大会上，该公司与王国栋院士现场签约了《最强装甲钢东风军车产业化》项目，该项目被评为武汉市优秀院士成果转化项目；

近年来，他们已经参与编写了热成形领域的多项国家行业标准。

▲ 热压线加热炉

探索的脚步从未停歇，他们继续联袂其全资子公司天津百事泰汽车科技有限公司所在地的相关院校和企业开展联合攻关。

围绕汽车超高强钢结构件的市场需求，对超高强钢结构零件热冲压生产过程中加热、成形成性等关键工艺进行了系统研究，揭示了热冲压的加热规律及其机理，提出了快速加热工艺，并开发了快速加热设备；

研究了动态马氏体转变规律，提出了提高临界冷却速率的方法和不同变形部位的强度控制工艺，建立了模具冷却系统管路尺度、布局等参数优化设计模型，提出了控形控性热冲压模具优化设计理论与方法，为汽车制造商提供超高强钢热冲压制造工艺和相应装备。

目前，此项研究成果已成功应用于热冲压零件及模具生产中，正在为国内外多家汽车公司提供热冲压汽车关键覆盖件，优化和解决了热冲压工艺在材料成形、模具设计、工艺和质量控制等方面亟待解决的技术问题，促进了热冲压成形技术在国内的推广应用，推动华北地区乃至全国热冲压技术和汽车轻量化制造技术的发展，填补国内热冲压模具设计理论的空白，打破国外技术垄断等方面都具有积极经济和社会意义。