的开发与应用
在东风（十堰）车身部件有限责任公司，有这样一个团队，他们聚是一团火，散是满天星，以科技创新为己任，在汽车踏板的开发应用上精益求精。下面小编就带走近这些科研大咖，了解他们的杰作吧！
随着全球环境污染日益加重，各国汽车燃油经济性和排放法规越来越严苛，汽车轻量化成为节能减排的重要手段。近年汽车传统金属踏板份额逐步缩减，轻量化踏板（金属和非金属）比例迅速增长。
“研发落后的下场就是失去客户。”技术中心主任田立胜时常告诫团队的同事。这不是说说而已，在汽车“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”迅速发展的趋势下，车身部件公司曾吃过大亏。
2017年-2018年，车身部件公司参与踏板设计方案竞标，其中有4次，因为重量输给了竞争对手而落选。在新能源汽车方面，因为缺少掌握能量回收系统核心技术的人才，造成100辆车售后换件。
落后就要挨打，这些“教训”一直铭记在田立胜的心中，2019年，车身部件公司将这些研发问题一一列入公司级课题，成立攻关小组，扭转被动局面。
在攻关小队齐心协力的合作下，通过对新材料、新结构、新技术的研发和应用，轻量化踏板、能量回收踏板等产品诞生了。它们的出现，在未来5年，可为车身部件公司增加1.45亿以上的收入。
果然
科技是第一生产力
懂技术的人实在是太帅啦
让我们一起倾听
他们的心声吧
先行开发部主任杨启民
企业发展，技术是核心，企业的产品得到顾客认可、是技术团队每个研发人最幸福的时刻。
产品开发工程师巨智杰
为顾客提供优于竞争对手的设计方案是我们技术人员的责任，是每个技术工程师自我价值实现。
“君子生非异也,善假于物也”。下一阶段研发团队将借助科研院校、十堰市“双百行动”等外部资源，在汽车“五化”的发展趋势下，对铝合金、碳钎维、高强度板等材料做基础研究，完成下踏板、悬置、保险杠的技术升级及产品系拓展。
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