“徐师傅，过来扶一下后底板，一个人不好焊接！”在东实车身部件(湖北)有限公司焊装工厂，操作工张文胜大声喊道。
“线边有发哥制作的滑轨托盘，一人就能操作，你试试！”装配班班长徐传语边忙着手里的活儿，边回应道。
张文胜环顾四周一圈，果真在岗位旁边看到一个造型奇特的“小推车”。“这车能行吗，还一人就能操作？”带着疑问，张文胜推着小车来到焊机旁，按照地上的标记固定位置，再根据焊点位置调整托盘高度。
随后，他拿起一块2.2m×0.6m的后底板放在小推车上，有序焊接每一个焊点，短短1分钟就完成了20个焊点的焊接任务。
▋豆绿色的“小推车”造型独特，是高效生产的利器
“怎么样，这可变轨滑移式托盘好用吧？！”工休时，徐传语指着“小推车”自豪地说道。张文胜连连点头，竖起大拇指由衷赞叹：“发哥就是牛！”
张文胜和徐传语口中的“发哥”，正是东实车身部件的改善员杨长发。2019年，为提升现场管理水平，该公司将“爱琢磨、爱折腾”的杨长发转至改善员岗。自此，开启了他的改善之路。
▋寻找改善灵感，是杨长发最爱做的事
2021年，杨长发到焊装工厂顶岗支援，发现员工在加工商用车后底板系列总成时总是加班，还需要2-3人配合作业。“后底板系列产品形态特殊且超长超宽，这导致焊接时单人难以操控，至少需要两人扶正端平再焊接。”杨长发介绍，在焊接时，焊点完全靠人工控制，易产生偏焊、咬边焊、补焊等情况，焊接质量也不稳定。
“能不能做一个‘推车’把后底板平铺在车上，利用推车及料盒作支撑，进行焊接？”经过认真观察后，杨永发冒出这个想法。很快，他就制作出第一台“推车”。“当时还挺有信心，结果试制中发现产品移动时摇晃不定，寻找焊点也不精准。作业时，螺杆也容易刮擦后底板表面产生划痕。”当时的杨长发有些气馁，但还是不想放弃。
琢磨，再琢磨
“那段时间，连睡觉都在想怎么改进，既能实现一人作业，还得保证焊接质量。”每天下班后，杨长发就在车间观察，寻找解决方法。
画草图的稿纸越来越厚，“小推车”的结构也越来越清晰——他把普通台面支撑换成滑移式托盘支撑，这样能解决人工推送过程中，桌面干涉、焊点难以快速定位等问题；用双层线轨与滑块结合，实现横向、纵向联动，还使用高精度微调和万向滑移选定焊点，更加精准。
“小推车”结构图出炉后，市场上的制作报价高达2万元。“自己动手试试看！”杨长发又和同事们，在厂里找了一些废旧材料，采购了部分滑轨、配件，只用3000多元就制作出梦想中的“小推车”。
▋杨长发和同事探讨改善方向
如今，“小推车”已被员工们熟练使用，后底板系列产品焊接生产效率也提升了38%，只需一人就能完成操作，焊接还实现精准定位，质量同步提升。
过去两年，杨长发实施推进各类改善课题近百项，实现收益120多万元。今年截至目前，他已挖掘改善课题40多项，都在有序推进中。
“用最小的成本获得更高的价值，这就是改善的意义。‘小推车’改善每年实现收益近20万元，还可平行推广至其他产品。”杨长发干劲十足，他表示，今后将继续研发创新制作工装辅具、实用型工具，来解决困难作业，提升生产效率，为员工创造更好的工作环境，为企业高质量发展增添动力。
