当六轴机械臂以毫米级精度完成液下灌装作业，当新型环保橡胶材料突破技术壁垒叩开新能源汽车市场大门，十堰东森汽车密封件有限公司正以“创新工作室+专项攻坚小组”全员创新体系为支点，推动创新成果转化落地，为制造业转型升级提供可复制的“东森方案”。
智改降本：老设备焕新的“东森解法”
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在减振车间，一条由闲置设备改造的湿式灌装线正高速运转——原计划耗资350万元的产线，经“聚星”机电创新小组模块化重组后，落地成本仅79.6万元。
劳动模范、技能大师、小组领衔人徐永波指着实时数据屏介绍道，“团队用1.3万元改造的国产机械臂，替代了人工执行高危作业，3.2万元自研伺服压机性能直追11万元进口设备，年节约人工费用9万元。”这种“变废为宝”的改造思维，让老设备在数字化浪潮中重获新生。
无独有偶，模具“尖兵”小组在国家级技能大师刘良振的指导下，突破了技术瓶颈——设计专用夹具实现快速装夹，将500T注射机利用率从50%提升至80%；对闲置模具进行结构优化，单套成本从5万元降至1.2万元。2024年，该团队推动外委转自制，年节省模具加工费200万元，将“锱铢必较”的工匠精神转化为直观的成本优势，为该公司树立了老旧产能盘活的标杆。
在创新工作室的带动下，全员智改的氛围愈加浓厚——青工王家峰研发的识别12种异型件的激光传感器“小发明”、罗先云对生产线节拍优化的“微调整”，也都通过创新工作室的快速响应机制100%转化为生产力。质量工程师李群喜的防错建议使产线不良率下降15%，他还因此获得东森密封件“创新之星”表彰。
技术攻坚：从跟跑到领跑的“东森突破”
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“成功了！”“咱们的新型环保橡胶材料通过欧盟ELV认证，打破了行业垄断！”“阻燃性、气味性这些指标也超越了一流厂商。”在东森密封件技术中心实验室，首席师李国洪正和创新工作室成员庆祝着新能源汽车舱内密封件开发项目突破。
项目2024年实现降本近500万元，形成“10项专利+4项集团专有技术”的创新矩阵，并在2025年上半年为该公司带来新能源车型的大量订单。
此外，供给新能源汽车龙头客户的车身液压悬置实现“Z向100HZ动刚度＜1800N/mm”的行业领先指标，成为国内首款应用于非承载式车身的同类产品；供给传统燃油汽车客户的DCT变速箱整体式端盖油封采用“ACM胶和FKM胶并用技术”，开辟了全新产品品系。
“客户从‘给图纸加工’变为‘听我们建议’。”这种从加工执行者到技术主导者的角色转变，彰显了东森密封件自主创新的底气。
党建赋能：红色引擎的“东森实践”
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在东森密封件，创新工作室既是技术高地，也是党建堡垒。东森密封件把支部建在团队里、建在项目上，设立“党员先锋岗”，由党员骨干带领全员攻克多项核心技术难题，并将党建考核与创新成果挂钩，形成“总支统领、支部推动、党员冲锋”的工作闭环。
该公司还通过创新“党建+技能传承”模式，为人才梯队建设注入新动能。李国洪、肖磊、李承亮“三代师徒”薪火相传，接力奋斗，各个练就了一身过硬本领、干出了出色业绩；徐永波的徒弟、年仅25岁的王家峰，首次参加十堰市工种技能大赛就摘得“十堰市工种状元”头衔；东风数控车状元杜春雨培养的徒弟潘成辉，荣膺“十堰市技术能手”。
当“老师傅带新徒弟”成为常态，扳手与图纸的碰撞间，正生长出企业最核心的人才竞争力。
党建与业务的深度融合催生了显著成效：2024年，东森密封件后工程不良率下降20%、制造效率提升10%。李国洪团队的材料研发、徐永波团队的设备改造、吴俊团队的模具优化形成“研发-工艺-生产”全链条赋能，协同效应让企业实现全价值链降本超千万元，新能源订单占比提升至35%，企业成功跻身省级专精特新“小巨人”行列。
如今，“人人可创新、处处能创效”的图景正在东森密封件各车间展开——这不仅是东森密封件高质量发展的澎湃动能，更是“红色引擎”驱动转型升级的生动注脚。
