质量管理体系合集
★ CCAR-145维修体系
CCAR-145:《民用航空器维修单位合格审定规定》。适用于为在中国登记的航空营运人提供民用航空器或者民用航空器部件维修服务的维修单位的合格审定,以及对获得维修许可证的维修单位实施的监督检查。
其包含质量控制、质量保证和自我质量审核系统。质量控制系统用来规划和协调维修单位中各部门正在进行的质量和改进工作,从而使得航空器维修工作能够按照适航当局的要求以及用户的具体要求完成。质量保证系统是用来监督质量标准的综合机构,使得公司程序及质量控制系统制定的标准能够被执行。

科技公司(电子维修中心)于2002年3月7日获得CAAC维修许可证。
机械公司于2004年11月11日取得CAAC维修许可证。之后在2017年7月28日机械公司在原民用航空器维修单位资质的基础上,新增并通过了航空器机体维修的资质的审核,取得该体系认证后,公司可对航空器整机进行维修并且放行,可以承接更多的航空器加改装业务。
适用单位:电子维修中心、机械公司、通航技术公司承揽的飞机加改装业务
★ 补充:EASA Part145、FAR145规章
EASA欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency),和FAA美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration),是当今国际民航界普遍认同的最具权威的两大独立管理体系。电子维修中心、机械公司目前已经具备CAAC、FAA、EASA三大局方维修能力,标志着我司维修业务迈入了新的发展快车道,维修系统得到了进一步完善,维修质量控制及安全进入了更高的纬度,对开拓潜在市场、进一步提升维修能力具有前瞻性、战略性意义。
科技公司(电子维修中心)2011年7月25日获得EASA维修许可证,2015年8月3日获得FAA维修许可证。
机械公司于2011年7月13号取得EASA维修许可证,2015年8月3号取得FAA维修许可证。
适用单位:电子维修中心、机械公司
★ CCAR-21部适航审定体系
CCAR-21中的质量系统为CAAC对中国民用航空企业的质量体系要求,相较于ISO 9001的规定更加细化,以确保生产许可证申请人或者持有人的每一民用航空产品及其零部件均能符合经批准的设计并处于安全可用状态。

民技公司于2012年2月1日取得PMA证书,同时AW/MJ-QM-001《质量手册》01版被CAAC批准。
通航技术公司2014年按照CCAR-21《民用航空产品和零部件合格审定规定》、AP-21-14《补充型号合格审定程序》与AP-21-15《进口民用航空器重要改装设计合格审定程序》的规定,结合公司的组织结构和管理方式,建立系统化的质量管理体系文件。2015年1月26日,获批首项MDA证书。
适用单位:民技公司、通航技术公司
★ AS9100航空航天质量管理体系
AS9100是一份在ISO 9001质量体系要求基础上开发的航空航天标准,其中加入了航空航天行业所建立的有关质量体系的附件要求,以满足DOD、NASA以及FAA等监管机构的质量要求。此标准旨在为航空航天行业建立统一的质量管理体系要求。
AS9100为航空航天企业的通用质量标准,目前各主机厂如中国商飞等均要求只有取得AS9100体系认证证书之后方可加入其合格供方。
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民技公司于2018年9月20日取得AS9100D认证证书。
适用单位:民技公司
★ 航材分销商质量管理体系
该体系是中国民用航空维修协会进行认证的体系,民用航空维修协会是民航业内权威的第三方机构,获得该协会的认证后,即获得针对国内的航材分销商资质,且可直接成为大多数航空公司的航材供应商。
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通航技术公司于2011年7月10日初次获此资质,并持续通过了后续每两年一次的复审。
适用范围:公司航材贸易业务
★ ISO9001质量管理体系
ISO9001:2015标准是由ISO(国际标准化组织)/TC176/SC2质量管理和质量保证技术委员会质量体系分委员会制定的质量管理系列国际标准之一。
ISO9001用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力,目的在于增进顾客满意。ISO9001是对生产过程进行分析,确定管理流程、优化配置相关资源,以生产过程为基础,以企业为整体,形成一整套系统化的管理,并通过文本化的形式予以提现,用来规定、指导生产和管理,保持并提高企业业绩。
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适用单位:测控公司、信息技术公司
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文/图:黄红
编辑:迎春
初审:姜环、刘娴
终审:孙艳玲

