▼ EVI先期介入：在车型生命周期所有阶段提供技术支持
安赛乐米塔尔在欧洲和北美市场针对车型开发的各个阶段，推出了EVI（先期介入服务），旨在协助客户优化设计，改进工艺，实现轻量化目标，提升车辆性能，降低生产成本。
VAMA&GONVVAMA把安赛乐米塔尔的先期介入服务带到中国市场，服务中国客户。
VAMA&GONVVAMA将推出系列文章，详细介绍EVI服务的具体内容。
S-in motion 轻量化白车身解决方案
从2010年开始，安赛乐米塔尔开发了S-in motion系列白车身解决方案，实现车辆减重，并提升车辆安全性能。S-in motion 白车身解决方案针对各个细分车型，基于最新钢种以及结合最新碰撞规范，在不牺牲安全和车辆性能前提下，合理减重。
同样，VAMA&GONVVAMA技术人员能够协助客户，参与车型设计制造全流程，应用该解决方案在其车型上，实现轻量化目标。
S-in motion轻量化白车身方案案例
▼2015年北美市场中级车白车身方案
较基准车型有效减重86kg，减重比例23%
▼2015年北美市场SUV白车身方案
较基准车型有效减重102kg，减重比例20%
▼2013年混合动力A+级别车白车身方案
较基准车型有效减重50kg，减重比例16%
▼2010年ICE A+级别车白车身方案
较基准车型有效减重70KG，减重比例18%
零部件模块轻量化方案
S-in motion方案同样对零部件进行了减重优化，包括扭力梁、悬挂、控制臂、车架等部件。
▼扭力梁
A+级别车最高减重17%
▼控制臂
7种轻量化理念，实现减重25%
S-in motion轻量化白车身方案减重效果
基准车型白车身重量：300公斤
S-in motion轻量化白车身重量：259公斤
减重幅度14%，共计41公斤
以2010年A+级别基准车型白车身解决方案为例，S-in motion方案中应用了超过54%先进高强钢，其中25%为热成形用钢，热成形零件数量达到29个，激光拼焊板冲压零件数量16个；
相较基准车型方案，实现白车身、覆盖件及底盘共减重73公斤，降低碳排放每公里6.23g。
下一期，我们将介绍VAMA&GONVVAMA先期介入服务中联合工程阶段的研发方案。
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