日前，就马航飞机失联事件，北斗星通信息服务有限公司总工程师唐洪浪先生接受了蝌蚪五线谱网的专访。
该事件牵动人心的同时，还引起了各界对中国北斗卫星导航定位系统的关注：美国ＧＰＳ、中国北斗系统为何都对客机失联束手无策？为什么卫星导航设备不能成为民航的主导航设备？又为什么卫星定位和监控技术没有应用到航空中？面对众多疑问，唐洪浪从北斗卫星导航技术的专业角度进行了回答，他也表示北斗技术在未来将发挥更大的作用。
此次事件中，中国出动了大量的舰船参与搜救和搜索，调动了21颗卫星，其中北斗卫星主要是为搜救行动提供定位服务和通讯保障，中国海警3411船上就有北斗定位导航设备，在监控平台上也能看到它的实时位置，并通过北斗为救援船舶提供短报文服务。正如中国工程院院士刘经南介绍：“北斗系统能根据搜救船只和飞机的准确定位，划定搜索区域。”
对于有些媒体质疑“为何北斗导航卫星找不到失联飞机”，刘经南院士也已经做了比较准确的解释：“利用北斗系统成功实施搜救，搜救对象必须配备北斗信号接收器，由于北斗信号接收器尚未成为民航飞机的标准配置，失联飞机上没有安装北斗接收器，所以很遗憾，我们无法用北斗系统对飞机进行定位。”
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