致敬劳动者｜那些用“双手” 创造美好未来的中车成都人

这是一双城轨车体电焊工的手，犹如“铁裁缝”，手持焊枪平稳而又匀速地对车体端部底架牵引梁进行焊接，每天要完成约70米的焊缝长度，焊花在手中跳跃着，刻画出美丽的纹路，散发出绚丽的光彩。

这是一双电气试验电工的手，是一双“保证温度”的手。这双手操控空调地面试验，从实验开始到结束寸步不离工作台位，每试验1台空调机组的站立时间长达1.5小时，紧盯实验台上20余项性能参数的变化，完成机组调运20余次，为每一个空调机组的产品质量作保障。

这是一双客车车电调试电工的手，负责客车最后的质量把关，对车辆的报警装置、电子防滑器、空调、塞拉门、制动等十几种设备的运行都要严格把关，每台设备至少要试验3次以上，一旦发现异常就要不停地重复试验。

这是一双城轨车辆调试电工的手，是地铁车辆交付的最后一道关卡，每列车要对多达345页的电气原理图进行验证，完成103项低压调试试验、84项高压调试试验、56项制动调试试验以及动态试验，对整车可能出现的各项故障进行排查，确保电气设备运行安全可靠。

这是一双动车组调试电工的手，是一双“动车组医生”的手，动车组很多线路设备隐蔽性强，一个设备的检修失误就很有可能对整列车造成影响。这双手要对动车组受电弓、车顶大线、绝缘子、车体等多个部位进行仔细排查，谨慎作业，一一对应检修记录上的百余种参数，逐项做好记录，绝不漏掉任何一处容易出故障的位置，保障动车组的运行安全。

这是一双城轨车辆组装电工的手，保证着整个地铁车辆的电气线路安全。司机室约15种不同类型600余根线，眼花缭乱的线路经过这双手后变得条理有序，每一根线缆、每一缕线束都整整齐齐的分拣好后进行连接，不敢有丝毫的马虎，保证100%正确安装。

这是一双客车拉门安装工的手，是一双严谨有力的手，负责客车内端拉门、折页门安装，安装工作很吃力也很复杂，一个内端拉门少说也有七八十斤重，将车门挂上滑道，拧螺丝，测量门缝间隙有无偏差，检查防火型材有无破损，每一处细节都不敢有丝毫马虎。

这是一双电气气焊工的手，是一双自身包裹严实为他人送清凉的手。这双手每天紧握焊枪长达6小时，防护眼镜和口罩全天佩戴。在这样包裹严实的状态下，平均每天检修30个焊接口，并对每个焊接口仔细检查，保证空调机组的检修质量，为乘客在炎炎夏日送去丝丝清凉。

这是一双转向架电焊工的手，为了保证检修质量，不放过任何一个缺陷，这双手每天完成5辆客车构架反面焊修10个，209型转向架安全吊座焊装40余件，每日焊修2000余处。截至目前，经这双手焊修的构架达10000余个，从未出现过返工和厂外质量故障。

这是一双客车制动钳工的手，负责客车制动管路安装，每辆车大概有三四十根，密密麻麻的制动管路错综复杂，管路之间的缝隙最小仅有65毫米，上手的空间十分狭小，给安装带来很大的不便，每安装一根管子都要对其组装间隙、螺纹深入量、密封性能进行认真检查。

这是一双客车冷作工的手，是长期经历“烤验”的手，经常拿着卷尺、木槌和气焊枪保证每辆有尺寸偏差的客车车体能够调修到设计尺寸，每天大约测量尺寸50余次，敲击300余次，火焰烤点500余处。同时这也是车间的“全能手”，各种线槽、螺丝、脚蹬、床板、爬梯等零部件经过这双手后都能准确无误地安装到位。

这是一双电气灯具电工的手，是一双带来光明的手。这双美女的手检修着客车的灯具，每天检修灯具100余个、压线800余根、上灯头450余个、搬运重达30KG的长灯30余次，这双手蕴含了无限的力量。

这是一双转向架油漆工的手，是一双地铁转向架“美容师”的手，为了保证地铁转向架的美观、防锈及产品质量，每天都会使用羊毛刷，沾上油漆在地铁车轮上来回涂抹1000余次，每一次出手使得地铁车轮美丽一分。

这是一双物流中心管库工的手，是一双“管钱”的手。为保证物料数量准确无误的进入库房，这双手每天要完成60余箱大件集中来料的物资清点和海外件如镀金插针200多颗的逐个清点；为保证物料在电脑上精准查找，这双手每天要完成200余种物料上架及物资录入；为保证物料能第一时间送达生产现场，这双手每天要拣配物料长达3小时。这双手谨记“管物就是管钱”，保障了物料源头的可控性。

这是一双客车油漆工的手，为车辆“穿衣装扮”，调配油漆需每天翻倒20㎏的油漆桶20次，每天要“全副武装”在喷漆房内完成5辆车的喷漆工作，每辆车喷中涂漆需要1个小时，面漆需要1.5小时，并确保车辆每一处面积都均匀喷涂。

这是一双城轨车体冷作工的手，对车体焊接质量进行把关，工作中对车体偏差度的测量、对焊枪平稳的掌控、敲击的力度等都要熟练掌握，工作的严谨细致体现在每一次“出手”时的“精准”，将经过焊接的各个大部件的尺寸都控制在工艺要求范围内。

这是一双转向架机加工员工的手，是一双灵活穿梭于各种设备间的手。这双手为了建立完美的加工坐标系，保证加工配件的装夹基准，保证产品质量，每天调整参数、按动机床按钮200余次，扭动工装夹具100余次，测量尺寸50余次，每次“出手”不仅保障了产品产量，更保证了产品的质量。

这是一双转向架钳工的手，为了保证客车轮对检修及城轨地铁轮对新造的整体质量和所有尺寸。这双手每天都会拿着8把大小各异的尺子对车轮、车轴的7个部位进行300余次的测量，拿着3种型号的砂纸对轮座进行1500余次的打磨，形成一条条清晰的鱼鳞状纹路来保障压装的合格。

这是一双资产能源管理中心维修电工的手，是一双连接设备“命脉”的手，撑起了半片厂区的电路系统维修工作。这双手的主人每天往返于厂前区、城轨分厂和物流电气联合厂房处理临时报修故障，每周穿梭于11个变电分所的200多个高低压开关柜进行检查，有时跻身于不足1㎡的狭小空间进行作业。这样的一双手在我们看不见的地方，默默的保证着设备的正常运行，更保障着我们的人身安全。

这是一双资产能源管理中心配电工的手，担负着向变电分所“动脉”输送“能量血液”的重要任务。这双手熟练掌握和操作着110KV变电站和11个变电分所里的100个高压箱和26个控制柜，每天定时详细记录上百个运行数据，集中精神做到操作零失误，24小时紧盯供电系统运行情况，为顺利生产提供了坚实的能源保障。

这是一双城轨售后钳工的手，为保证城轨车辆车门系统功能正常运行，这双手每天都会拿着测量尺对60余个车门的上、中、下部位尺寸进行多次测量，解决车门系统相抗相磨，抖动异响等疑难杂症，确保地铁车辆安全运行,给乘客的安全出行提供保障。

这是一双动车组检修班组长的手，是一双“异常处理专家”的手。这双手的主人每天要与动车段各部门、车辆配属局段、设备配件供应商等单位人员进行沟通对接，做好生产安排、人员管理，平均每天沟通协调处理检修异常10余件。这双手凭借多年的钳工技能，设计制作专用工装、工具20余套，有效应对了动车组检修工艺复杂、异常发生的情况。工作能力受到了用户认可，为动车组顺利交付提供了有力保证。

这是一双转向架行车工的手，为了满足各一线工位的正常生产，避免产品发生磕碰伤，这双手每天需吊运配件150余件，用手指按压天车遥控器3000余次，这双手的主人每天跟随天车步行20000余步，仰头观察已吊起配件4小时以上。这双灵巧的双手保证了吊运安全率100%。

这是一双物流中心叉车司机的手，是一双为一线送“弹药”的手。这双手每天露天作业紧握方向盘长达8小时，启动叉片上下2000余次，平均转运物料上架超过100件。在大件物料的转运及物料上架工作中，这双手以高超技艺保证产品零磕碰。这双手每天要完成城轨业务货物运转60余次，客车业务配送50余次，确保了一线生产“弹药”充足。

这是一双客车售后钳工的手，一双看起来不怎么干净却充满安全感的手。从客车零公里整备、运用到段修，这双手处理了制动系统、车电装置、给水卫生等系统运用质量问题，确保了客车车辆安全可靠地在祖国大江南北飞驰。无数双这样的手，为公司承修的7000多辆客车保驾护航。这双手，承载的是段方的信任，赢得的是用户的点赞！