熊春友，质量管理部质量技术主管，分管客车车电调试质量技术管理及客车技术组统筹协调工作。今天，如果要让我形容部门里一位先进、优秀员工，我可能不会说“你很优秀、勤奋刻苦、善于团结、实干担当”等等，只需要浓缩成一句“你很熊春友”就够了。
公司外，面对厂外故障，老熊微著并求、勇挑重担。2017年，我们都记得真切，厂外制动漏风故障频发。长久以来“制动无小事”在每位质量管理人员心中根深蒂固，熊春友作为主管，更是“如履薄冰、如坐针毡、如临深渊”般小心翼翼。面对这样的情况，惊讶、惊吓、责问，一时间压抑在很多质量管理人员心头。那时的状况，我犹新记得，老熊先是点开故障信息，审看许久后放开鼠标，眼角上下力睁，手轻抹了一把上唇，淡淡的抿了嘴角，紧接着转头召集众人要立即响应、尽快分析、落实整改。那段时间，旦昼似乎不怎么交替，夜是漫长的，似乎连星星也都不怎么疲倦。老熊在办公室与生产现场来回穿梭，工艺人员、质检人员、操作者相继充当，从结构剖析、标准消化、异常分析到措施落定。老熊煞费苦心，长年累月的干完工作搞攻坚，甚至在2017年全年加班突破1000小时。当然，也成果匪浅，经过两年的不断优化提升管控，2020年全年厂外制动漏风车辆行车设备故障为零，可他并未就此止步，到后来的配线伤损故障、DC600电源等故障，他都亲力亲为，带领团队做出了卓越贡献。
公司里，老熊对年轻人，用“倾囊相授”似乎都不怎么夸张，因他本身对客车产品的了解极深，其实倒不纯粹来源于早期交车的经验，更多的是善于学习、勇于探究、谨于问题。说的这么深刻，大抵因我本身就是众多“受益者”之一，2009年至今与老熊共事10余年，老熊对我们提出的问题有问必答，尤其是2017年关于风道的结构问题，厂外故障频发，我颇有些疑虑，加之时间紧、任务重，短期里竟成为一个“心结”，虽看到老熊忙得无暇其他，但我还是一遍一遍不厌其烦的追问，他竟是那般善柔以待，带我去现场查看，不厌其烦地讲解，说“我讲明白了没有？”而不是“你听懂了没有？”。我始终相信，再过十年、二十年，我们这群小年轻心中都会有着深刻印象，关于“你很熊春友”这个形容词。
如果，讲了这么多，都无法打消对“你很熊春友”这个形容词的疑虑。那么，深夜里，就算众星闭眼、云虫安睡，也依旧散发光热的灯辉，也要义无反顾地战斗在最前沿的身影，一定能给出完美的答案。
本期图文：质量管理部 马文均
本期编辑：党委宣传部 魏雨昕
